テスト: Aprilia Tuono V4 1100 RR、これは本当に最高のネイキッドスポーツカーですか?

ページ内容

基本データ
技術情報

アプリリアの 4° シリンダーペアを備えたユニークな V65 エンジンは、まさに特別なものです。スタートすると、血液が静脈を流れ、Moto GP レースカーのようにゴロゴロと音を立て、スロットルを踏むと最終的に爆発するのを待っています。実際にやってみるとこんな感じです。クイックシフターを使用すると、スロットルを全回転し、膝でエンジンを握り、ステアリングホイールをしっかりと握り、クラッチを使わずにスロットルを一瞬も放さずにギアをシフトすることができます。バンプ、バンプ、バンプ、バンプ、バンプ、そしてメーター上ではすでに 12.000 速 250 rpm、時速 XNUMX マイルに達しています。残酷な！

バイクに乗っていると、興奮とアドレナリンのせいで手のひらに汗が出るようなことはほとんどありません。残念ですが、今回は一緒に乗れません。加速は素晴らしく、離陸後に操縦を開始し、空中で旋回を始める軍の戦闘機パイロットのような気分になります。短いホイールベース、驚異的なフレーム、そして非常に優れたサスペンションにより、レールの上を走っているかのようにコーナーを駆け抜けることができます。あれだけの加速を備えたエレクトロニクスが、175 頭の野生の「馬」が手に負えなくなるのを防ぎながら、自転車を地面からわずかに浮かせて、まるでスーパーバイクレースに参加していた。皆さん、これは頭を乗せても大丈夫な爆発物です。フルスピンすればトラックでは快適ですが、それ以外の場所では非常に危険です。道路上では、この車は速度を落とす方法を知っている集中力のあるドライバーを必要とします。

テスト：アプリリア・トゥオーノV4 1100 RR、それは本当に最高の裸のスポーツカーですか？

また、ドライバーはさまざまなエンジン設定、後輪トラクションコントロール、ABS ブレーキシステム (完全に切り替え可能) によって支援されますが、率直に言って、平均的なユーザーにとっては、道に迷う可能性があり、少し面倒です。メニューにあるABSブレーキシステムの適切な動作をより民間で使用するためにインストールすることをもう一度忘れてください。だからこそ、Tuono 1100 V4 RR は、エゴを制御する方法を知っており、何よりも Tuono が提供するすべてのことを深く理解する経験豊富な優れたライダーのためのマシンです。

テスト：アプリリア・トゥオーノV4 1100 RR、それは本当に最高の裸のスポーツカーですか？

このアプリリアで道路をドライブするのは、スーパーモデルをデートに連れて行くようなもので、全注意が必要です。まあ、あなたに嫉妬するのは副作用です。どこに行っても、Tuono は注目を集めます。

文：ピョートル・カヴチッチ写真：デヴィッド・ストロプニク

基本データ
売上高： AMGモト
基本モデル価格： 15.990,00€
技術情報
エンジン： 1.077 cm3、XNUMX 気筒、XNUMX ストローク、V 字型、水冷
力： 128rpmで175,0kW（11.000 hp）
トルク： 121 Nm pri 9.000 obr /分
エネルギー伝達： XNUMX速ギアボックス、双方向クイックシフター
フレーム：アルミ
ブレーキ：フロント 2 ディスク 320mm、ラジアルフローティング、1 ポジションジョー、220 x XNUMX リアディスク、XNUMX ピストン ABS、アンチスキッドシステム
サスペンション：オーリンズフォーク 43mm、完全に調整可能な、アルミニウム製リアスイングアーム、完全に調整可能なモノショック
タイヤ：フロント 120/70 ZR17、リア 200/55 ZR17
成長： 825ミリメートル
燃料タンク： 18,5XNUMXリットル
重さ 184kg（乾燥重量）