最新世代のフォルクスワーゲンパサートを試乗
ビジネスクラスの外観を持つダイナミックで快適な車。 これは、ドライバーに提示されたフォルクスワーゲンの懸念の最大のモデルでした。 2019スポーツセダンは、視覚的なスタイルの変更といくつかの技術的な改善を受けています。
車はトランクのボリュームが大きく快適な座席を備え、快適な家族輸送のカテゴリーに留まりました。 車は信頼性と経済性を維持しています。
車のデザイン
第XNUMX世代の斬新なボディは、スポーティーな外観を保っています。 光学系は魅力的なランニングライトを受けています。 ヘッドライトには、道路追跡システム（ステアリングホイールに反応）と、対向車が現れたときの自動調整が装備されています。
寸法（mm）2019年フォルクスワーゲンパサート：
| 長さ | 4767 |
| 幅 | 1832 |
| 高さ | 1456 |
| 重量 | 1530kg。 |
| ホイールベース | 2791 |
| 地上高 | 160 |
| キャビン幅 | 1506 |
| わだち | フロント1584; 1568年以降 |
バンパーとラジエーターグリルは、このモデルに馴染みのあるスタイルを維持しています。 ボンネットとドアは、以前のR-Lineに比べて少し大きくなっています。 この車には、17インチの合金ホイールが標準装備されています。 必要に応じて、19インチの対応品と交換できます。 ホイールアーチのサイズにより、そのようなホイールに車を置くことができます。
車はどうですか？
メーカーは、シャーシのスポーティさとキャビンの快適さとの間の完璧なバランスを維持することを試みました。 パワーユニットの電気システムには、小型モーターに必要なパワーリザーブを提供する革新的なテクノロジーが含まれています。 このモデル範囲では、パワーユニットに1,5つのオプションがあります。 これらは、2,0および150リットルのターボチャージャー付き内燃機関です。 彼らはそれぞれ190馬力と220馬力を開発します。 製造業者は車がより強力であると主張しているけれども（２２０と２８０馬力）。
トランスミッションは前世代のシリーズと同じ安定した動作をします。 パッケージにはXNUMXつの送信オプションが含まれています。 XNUMXつ目はXNUMX速オートマチック（DSG）です。 XNUMX番目のメカニズムはXNUMXつのステップです。
独立したサスペンションは、路面の凹凸を和らげるのに役立ちます。 そしてステアリングは非常に反応します。
技術特性
この世代では、メーカーはハイブリッドパワープラントとディーゼルエンジンを搭載したドライバーを満足させませんでした。 ただし、ダイナミックな運転にはXNUMXリッターのターボエンジンで十分です。
モデルの特徴：
| 1,5TSIMT | 2,0 TSI DSG | |
| アクチュエーター | フロント | フロント |
| Трансмиссия | メカニック、6スピード | オートマチック、7速 |
| エンジン容積、cc | 1498 | 1984 |
| パワー、馬力 | 150 rpm で 6 | 190 rpm で 6 |
| トルク、Nm. | 250 rpmで3。 | 400回転で5 |
| 最高速度、km/h。 | 220 | 238 |
| 加速は100km/hまで。 | 8,7秒 | 7,5 |
最新のフォルクスワーゲンパサートモデルの範囲で、メーカーは多数の電子アシスタントを追加しました。 リストには、トラフィック予測機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが含まれています。 GPSナビゲーターとペアになっています。 危険な曲がり角や交差点に近づくと、車はブレーキをかけます。 したがって、このような車で見慣れない地形での旅行は、可能な限り安全になります。
セキュリティシステムには、死角を監視する機能、サイドミラーを暗くする機能、リアビデオカメラ、8つのエアバッグも含まれています。
サロン
印象的なホイールベースのおかげで、座席の列の間の距離はXNUMXmのバスケットボール選手にとっても十分です。
多機能ステアリングホイールは、動きに邪魔されることなく、マルチメディアシステムや車の設定でのナビゲーションを容易にします。 操作パネルには、6,3インチのタッチスクリーンがあります。 ステアリングコラムにはキーレススタートボタンがあります。
トランク容量586リットル。 ステーションワゴンでは、1152馬力に増加しました。
燃料消費量
XNUMXトンの重量と比較的小さなエンジンにもかかわらず、車はその「敏捷性」を維持しました。 同じクラスのアナログ（たとえば、トヨタカムリやスバルレガシィ）と比較して、車は都市の運転サイクルでも経済的です。
| 1,5 TSI MT | 2,0 TSI DSG | |
| 市、l./100km。 | 6,8 | 8,3 |
| 高速道路では、l. / 100km。 | 4,4 | 5,2 |
| 混合、l./100km。 | 5,3 | 6,3 |
| タンク容量、l。 | 66 | 66 |
排気システムはEuro-6規格に準拠しています。 燃料システムは、バンパーやエアバッグと同期するセンサーを備えています。 衝突が発生した場合、システムは燃料ポンプを停止して火災を防ぎます。
メンテナンス費用
市場に出回っている車の目新しさを考慮して、すべてのワークショップが標準的で複雑なメンテナンスに適したスペアパーツを購入しているわけではありません。 ただし、公式の代表者は定期的な検査と修理を支援することができます。 製造業者は、少なくとも年に15回、または000km後に予定された作業を実行することを推奨しています。 マイレージ。 いくつかの改修のおおよその価格は次のとおりです。
| 置換： | 推定コスト、米ドル(詳細は不明) |
| ローラー付きタイミングベルト | 85日から |
| フィルター付きエンジンオイル | 15日から |
| キャビンフィルター | 8日から |
| フロントバンパー | 100日から |
| лампы | 3/個から。 |
一部のサービスステーションでは、Volkswagen Passat 2019の所有者が既製のメンテナンスキットを提供しています。 そのようなキットの価格は210ドルから始まります。 以下が含まれます：
- オイルフィルター;
- キャビンフィルター;
- エア・フィルター;
- エンジンクランクケースプラグ;
- エンジンオイル（ブランドは個人の好みに応じて選択できます）。
最新世代のフォルクスワーゲンパサートの価格
第1,5世代の車種は、リスペクト、ビジネス、エクスクルーシブの38つのトリムレベルで販売されています。 オートセンターは、メカニック付きの000リッターバージョンをXNUMXドルの価格で販売しています。
完全なセットの比較：
| 尊重 | ビジネス | 特別 | |
| マルチメディア システムの画面、インチ。 | 6,5 | 8,0 | 8,0 |
| シートヒーター | + | + | + |
| 気候調節 | XNUMXつのゾーン | XNUMXつのゾーン | XNUMXつのゾーン+後部乗員用コントロールユニット |
| クルーズコントロール | + | + | + |
| プッシュボタン点火 | – | – | + |
| サロンへのキーレスアクセス | – | – | + |
| 室内装飾品 | 布 | コンボ | コンボ/レザー（オプション） |
| ヒルスタートアシスタント | + | + | + |
| 調整可能なサスペンション | + | + | + |
| 光学 | LED | LED | LED+ハイビーム適応 |
| Parktronic | – | + | + |
| パワートランク | – | – | + |
ドイツのメーカーは、フォルクスワーゲン パサート 8 シリーズの新しいバージョンがまもなく市場に登場すると発表しました。ディーゼルエンジン構成ではすでに提供される予定です。ハイブリッド設置オプションを選択することも可能です。自動車メーカーはまだ詳細を明らかにしていない。ただし、一部のディーラーではそのような車を予約注文しています。完全装備の最も高価なモデルの価格は 57 ドルからです。
出力
レビューが示したように、第XNUMX世代フォルクスワーゲンパサートの最新モデルは、安全性と快適性の面で革新的な開発を欠いていません。 車での移動は今でも便利です。 彼女は魅力的に見えます。 そしてそのコストはそれがホンダアコード、トヨタカムリとヒュンダイソナタと競争することを可能にします。
更新されたフォルクスワーゲンパサートの新しい試乗：
