GCパワーブーストテスト。 車の迅速な緊急「ショット」
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この時期、朝に車を始動させるのが仕事である「拷問」オートスターターの声をよく耳にします。 一発で成功すれば問題ない。 さらに悪いことに、スターターをオフにしたくない場合もあります。 そして、それは現れます...つまり、それは問題を即座に解決するので、現れると良いでしょう。
多くのドライバーは、この時期の冬の朝にショーを実行するのに苦労しています。 必要なのは、「電力を供給しない」古いバッテリー、夜間にオンのままになっているパンタグラフ（駐車灯、ラジオ）、またはいわゆる「漏電」だけです。 これらは、バッテリーの充電に障害があるか、電気システムがすでに古くなってどこかで電力が「失われている」、あるいはその両方の古い車両でよく見られます。
始動の問題は、車を長期間「屋外」に放置し、バッテリーを充電せず、ある晴れた日に車を始動することにした人も経験します。
緊急積載中。 どうやって？
この状況から抜け出す最も簡単な方法は、いわゆる「信用」です。 ジャンパーケーブルを使って他の車両から電気を借りること。 多くの人はすでにこの準備を整えており、秋から冬にかけて車のトランクにケーブルを積んでいます。 はい、念のため。
電気を借りるだけでも問題ない人もいれば、「苦難を乗り切る方法」であり、最後の手段である人もいます。 第一に、ケーブルが必要です。第二に、この電気を私たちに「貸与」する人を見つけるために（そして、タクシーの運転手が同意する場合は、一定の金額で）、第三に、ケーブルの接続方法を常に知っているとは限りません。 、短すぎるか破損しています。 一言で言えば悪夢。
そして、ここでも重要な注意点があります。市場に出回っている接続ケーブルのほとんどは低品質の製品であり、安価な素材で作られているため、焼き切れたり、損傷したり、磨耗したりすることがよくあります。 それらの使用は非常に危険な可能性があるため、購入する場合は、それらがどのように作られているかを常に注意深く確認する必要があります。
ケーブルを接続しない場合はどうすればよいでしょうか?
GCパワーブーストテスト。 何年もかけての決断
ランチャー (弱い) またはブースター (より強力) と呼ばれる小型のポータブル パワー バンク デバイスがしばらくの間市場で入手可能になり、緊急時に車を始動したり、バッテリーを充電したり、外部デバイスに電力を供給したりするために使用されます。
車のブースターには通常、大容量で高い始動電流を備えたリチウムポリマー電池が搭載されています。 最大の利点は、非常に深く素早く放電できることですが、同時にいわゆるメモリー効果がないため、他の種類の電池よりも寿命が長いことです。
これは、小型車のジャンプスターターや充電器での使用の選択も決定しました。 バッテリーとデバイス自体の寸法が小さいため、強力なエネルギーバンクが得られ、緊急時には、特に放電したバッテリーで車を始動するために使用できます。
ブースターの別の用途としては、放電したバッテリーを再充電したり、USB ソケット (複数可) を介して電子デバイスに電力を供給したりすることもできます。 これは旅行中の緊急事態に特に役立ちます。
最近市場に登場したそのようなデバイスの XNUMX つが GC PowerBoost です。 興味深いことに、このデバイスは中国で製造されており（現在中国で製造されていないものは何でしょうか？）、電子機器用のさまざまな種類のバッテリーの製造および販売で知られるクラクフに本拠を置く会社、Green Cell によって開発されました。
GC PowerBoost が使用中にどのように動作するかをテストすることにしました。
GCパワーブーストテスト。 ワンストップソリューション
かなり小さく（寸法：187x121x47 mm）、軽量のケース（750 g）に、（メーカーによれば）16 Ah（3,7 V）もの容量を持つデバイスの要素と電子機器を配置することができました。 、得られる瞬間電流は最大2000Aです。
ケースは非常に耐久性があり、非常にモダンで、気象条件にも耐性があり、緑色のインサートの色は会社のロゴの色を表しています。
GC PowerBoost には便利な LCD OLED ディスプレイが装備されており、セルの充電レベルやデバイスの現在のステータスを確認できます。 一般に、このかなりシンプルなソリューションは非常に便利ですが、競合他社にはあまり見られません。
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片側に 5 つの USB コネクタがあります (充電と電源用に 500 つの USB-C、電源用に XNUMX つの USB-A)。 反対側には、クランプを ECXNUMX カーバッテリーとかなり明るい (最大 XNUMX lm) 懐中電灯に接続するためのソケットがあります。
懐中電灯をバッテリークランプソケットと同じ側に配置することは、夜間に接続したときにバッテリーの隣のエリアを照らすことができるため、非常に賢明な決定です。
懐中電灯自体には、100% の光強度、50% の光強度、10% の光強度、およびパルス光モード (0,5 秒 - 点灯、0,5 秒 - オフ) の XNUMX つの動作モードがあります。
数日間懐中電灯をテストした後、このデバイスをさらに機能的にすることができる XNUMX つのコメントをメーカーに送信します。
初め。 おそらくオレンジ色の LED ダイオードを追加することを検討してください。これにより、パルス光による危険表示が向上します。 次に、ゴム製の脚を使用すると、デバイスを「平ら」に配置できるため、懐中電灯も平らに照らすことができます。 このようなゴム製スタンドをデバイスの短辺に配置すると、懐中電灯が垂直に光り、たとえばホイールを交換するときなどにエリアをよりよく照らすことができる場合があります。 安定性が損なわれる可能性があることは承知していますが、これを設計に対する当社独自の貢献として提示します。
GC PowerBoost をテストします。 モーカルツ
数日間待った後、気温がマイナス 10 度まで低下したことを検出することができました。 私たちはそれを使用してテストを実行することにしました。
5 つのバッテリー モデル: Bosch S12 63 V / 610 Ah / 6 A および Varta C12 52 V / 520 Ah / 1.8 A、125 つのフォルクスワーゲン エンジン (ガソリン 1.6 / 90 hp およびターボ ディーゼル 2.0 / 128 hp) でテストしました。)、 Kii ガソリンエンジン - XNUMX / XNUMX hp も同様です。
バッテリーは約 9 ボルトの電圧まで放電され、その電圧ではスターターがエンジンを始動できなくなりました。
バッテリーが切れても、GC PowerBoost は 3 つのドライブすべてを簡単に起動できました。 同時に、各バッテリーを 1 分間の休憩を挟みながら XNUMX 回テストしました。
重要なことは、GC PowerBoost は車の緊急始動に使用できるだけでなく、放電したバッテリーにクランプを接続した後のみ、充電器として機能し、約 3A の電流でセルを充電できることです。
最後の手段は、たとえば、数か月間未使用の車に放置されていた、ひどく放電したバッテリーを始動してみることです。 GC PowerBoost でのこのようなテストも可能ですが、端子電圧が 12V 未満の 5V 鉛蓄電池でのみ実行できます。 これを行うには、「CAUTION」モードに切り替えて、デバイス全体を慎重に接続する必要があります。これは、このモードでは逆スイッチングに対する保護システムと短絡保護システムが機能しないためです。
このようなバッテリー切れがなかったので、単に端子を GC PowerBoost に直接接続しましたが、がっかりすることもありませんでした。
GCパワーブーストテスト。 再開する
当社のテストでは、バッテリー切れ時の GC PowerBoost の適合性が十分に実証されています。 この装置は小型で便利で比較的軽く、車の緊急始動だけでなく、バッテリーの充電、ポータブル機器への給電、または充電にも使用できます。 非常に明るい懐中電灯も役立ちます。
このクラスのデバイスでは珍しい、便利な LCD ディスプレイ、鮮明な (夜間でも) 表示。
かなり短い操作では、警告灯として機能するオレンジ色の LED を追加する価値があること、およびデバイスを短い端に配置する可能性があることに気付きました。
デバイスをバッテリークランプに接続するためのワニ口クリップも非常によくできています。 歯はクリップとワニ口クリップの間の接触面積を小さくしますが、歯は非常にしっかりと配置されており、ワニ口クリップ自体は比較的厚い銅板で作られています。
ワニ口クリップ付きの接続ケーブルの長さも気にしません。 GC PowerBoost では、約 30 cm プラスワニ口クリップの長さの 10 cm になります。 それは十分だ。 また、ケーブルが長いとケースに詰めるのが難しくなることにも注意してください。
そして最後に、この事件を大いに称賛します。 このおかげで、旅行中に何かが落ちることを恐れることなく、すべてをエレガントに梱包して持ち運ぶことができます。
現在750ズウォティ前後の価格は議論の余地がある。 市場には、半額の価格であっても、そのようなデバイスがたくさんあります。 ただし、それらのパラメータ、つまり電力、つまりピーク突入電流は通常はるかに低いため、デバイスの効率的な使用に問題が生じる可能性があります。 使用されるコンポーネントの品質もはるかに低い可能性があります (そしておそらくそうでしょう)。
GC PowerBoost の場合、私たちは車の中でも外でも優れた機能を発揮するデバイスの品質、高性能、機能性、そして非常に優れた仕上がりに対してお金を払っています。
パラメータ：
- 名前: GCパワーブースト
- モデル: CJSGC01
- 容量：16mAh / 000V / 3.7Wh
- 入力(USBタイプC):5V/3A
- 出力: 1 タイプ-USB C: 5V/3A
- 2タイプ ・USB A：5V / 2,4A（両出力使用時 - 5V / 4A）
- 総出力電力: 80W
- ピーク始動電流: 2000A
- 互換性: 12L までの 4.0V ガソリンエンジン、12L までの 2.5V ディーゼルエンジン。
- 解像度: 187x121x47mm
- 重量：750グラム
- 保護等級: IP64
- 動作温度：-20～50℃。
- 充電温度：0～45℃。
- 保管温度：-20～50℃。
パッケージ内容:
- 外部バッテリー 1 個 GC PowerBoost
- EC1 コネクタ付きクリップ 5 個
- USB-C - USB-C ケーブル 1 本、長さ 120 cm
- 1×EVAタイプ保護ケース
- 1×ユーザーマニュアル
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