テスト: Moto Guzzi V85 TT Traveler (2020) // 真のオールドスクールトラベラー

マンデラ・デル・ラーリオには社会主義工場のように見える工場がある。青いオーバーオールを着た何百人もの労働者が、つまようじやタバコをくわえ、ポケットに手を突っ込んで正午に仕事に戻る。 周囲はひざまずいて、ほぼ丘陵地帯。 これらは、電動フィアットや XNUMX 気筒エンジンを搭載した三輪電動耕運機の代わりに持ち込まれます。 Guzziの空冷ユニット。 不滅で、永遠のようです。 コモ湖畔の人々は、シンプルで耐久性のある装備を選びます。

思い出の贈り物

Moto Guzzi ブランドは Piaggio ファミリーに属しており、その上司は伝統と古典的な Guzzi の魅力を発展させる必要性を認識しています。 近年、モデルは再設計され、購入者に好印象を与えるために使用されています。 彼らは、何十年にもわたってほぼ同じ、または少なくとも類似した、クラシックな外観のモーターサイクルと、親しみやすく更新されたエンジニアリングを作成することに成功しました。。 原則として、XNUMX年代のテクノロジーは何も悪いことを意味しません;それどころか、魂のないブランドの流れと市場にある豊富なモデルの中で、Guzziが賭けている切り札さえあります。

このクラシックなフレームには、必要な情報をすべて表示する最新の TFT スクリーン、エンジン モード、ABS、後輪スリップ コントロールなど、いくつかの最新のコンポーネントが追加されており、より高いレベルの仕上がりにさらなる注意が払われています。 このようにして、グッツィのモットーは高貴さ、おそらく独占性の意味合いを帯びるようになりました。

これらすべては、Guzzi が提供するまったく新しいモデルである V85 TT Traveler にも当てはまります。これは、クラシックなエンデューロ ツーリング バイクのセグメントに分類できます。。 つまり、これまで Guzzi のオファーに欠けていたセグメントに参入することになります。 V85 TT からのステップアップであり、いくつかの追加装備 (サイド ハウジング、フロントガラス、追加の LED ヘッドライト、異なる色の組み合わせ) を備えています。

彼らはその創作物をインスピレーションとして受け取りました 1985 年に伝説的なパリ・ダカール ラリーに V 65 TT エンデューロ バイクで出場したクラウディオ トッリ。。 たとえば、赤いフレームとプラスチック製燃料タンクの黄色は、V85 TT のカラーコンビネーションの XNUMX つとして使用でき、それを彷彿とさせます。

適度にカジュアルで、しっかりと陽気な雰囲気

V85 TT が活躍するオフロード モータースポーツでは、このようなすぐに乗れるバイクも現場で高く評価されるのが常です。 しかし、これは新しい Guzzi に完全に当てはまるわけではありません。 シートの高さは地面からわずか 83 センチメートルなので、小柄なドライバーや女性のドライバーでも操作できます。。 保護プラスチックの端が付いた幅広のハンドルバーは快適なハンドリングを提供し、重量比のバランスが取れており、運転中に229ポンドの重さは感じませんでした。

ドライビングポジションは快適で、長時間の移動にはもちろん、オフロード走行時にはさらに便利です。 ブルーの組み合わせにTFTスクリーンが印象的で、バイクの高貴さを強調すると同時に、 85年代からのインスピレーションにもかかわらず、VXNUMXが現代のオートバイであることを証明しています。。 スマートフォンをバイクの画面に接続することで機能するナビゲーションを検討することもできます。

このユニットは、Guzzi スタイルで信頼性が高く、クラシックなスタイルですが、大幅にアップデートされ (チタンも使用されています)、横置きの XNUMX ストローク XNUMX 気筒 V ツイン設計には、現代の精神に基づいた XNUMX つの動作プログラム (ロード、レイン、未舗装道路）。 ドライバーはステアリングホイールの左右にあるスイッチを使用してこれらを調整および変更し、エンジン動作パラメータの変化に応じて ABS 感度と後輪グリップも変更または調整されます。

低回転および低速では、バイクはリラックスして制御可能で、地面と道路の両方で非常に応答性が高くなります。 ねじ込まれたガスレバーを使って、彼は機械の肺から80頭の「馬」を絞り出します。シングルエグゾーストは素晴らしく具体的で深みのあるサウンドを奏で、ブレンボ製ブレーキも適切に機能します。 コーナリング時も方向性を良く保ち、カーブを広げず、同時に砕石路面でも安定して走行します。

伝統的で実証済みのエンジニアリングを特徴としており、エンジンの振動もかなり抑えられていますが、やや無骨な形状とカリスマ性という現代的な要素が加えられており、モーターサイクルの黄金時代に魅了された人たちに特に印象を残すでしょう。 ノスタルジー。

• 基本データ

• 技術情報

  エンジン： 853気筒、3ストローク、横置き、V字型、空冷、XNUMXつの動作プログラム、XNUMX cmXNUMX

  力： 59,0 kW（80 KM）pri 7.750vrt./min

  トルク： 80,0rpmで5.000Nm

  エネルギー伝達： XNUMX速トランスミッション、カルダン

  フレーム： 鋼管

  ブレーキ： フロントディスク 320 mm、リアディスク 260 mm、ABS 標準

  サスペンション： フロント41mm調整式倒立テレスコピックフォーク、リア調整式シングルショック

  タイヤ： 110/80 19、150 / 70 17

  成長： 830ミリメートル

  燃料タンク： 23

  ホイールベース： 1.594ミリメートル

  重さ 229キロ

私たちは賞賛し、非難します

エンジン

走行性能

ドライバーの位置

文字

最終成績

この Guzzi Traveler は、伝統とイタリアのブランドを信じるバイヤーを魅了するでしょう。 優れた乗り心地と扱いやすさにより、このファン層以外の多くの人を感動させる可能性を秘めています。