テスト: シュコダ エンヤック iV 対 BMW iX3 対メルセデス EQC 400 らの高速道路テスト。 リーダー？ シュコダ [ビデオ]

Nextmove は、Skoda Enyaq iV、BMW iX3、Mercedes EQC 400、Polestar 2、Jaguar I-Pace EV400 S の 80 台の電気自動車を路上テストしました。Skoda Enyaq iV 3 は寒い春に最高のパフォーマンスを発揮したことが判明しました。もう少し先になります。プレミアムセグメントの競合他社よりも優れています。 最弱範囲？ BMW iXXNUMX。

シュコダ エンヤック iV とプレミアムがサーキットで対決

実験は摂氏約8度の温度で行われました。 ライプツィヒ（ドイツ）周辺の高速道路は最高速度130km/h（平均約110km/h）で移動し、走行距離は104,37kmでした。 エネルギー消費量が最も低かったのはシュコダで、23,1kmあたり100kWhでした。これは、容量 333 (77) kWh のバッテリーからの最大航続距離 82 キロメートルを意味します。 そして、Enyaq iV 80 が 21 インチのホイールで走行していたという事実にもかかわらず、私たちはとても恐れていました。

2台目はポールスターXNUMXでした 消費電力は 23,4 kWh / 100 km、74 (78) kWh のバッテリーを搭載した場合の航続距離は 321 キロメートルです。 第三に 到着した ジャガー・アイ・ペース – 消費電力は27,3kWh/100kmにも及びましたが、容量84,7kWhの大型バッテリーのおかげで、最大310kmの走行が可能でした。 さらに、I ペイスは 18 インチだったので、リストの中で最も小さなリムを持っていました。

最弱範囲 オフ iX3: 26 kWh / 100 km、284 kWh のバッテリーがゼロまで放電した場合の航続距離は 73,8 キロメートルに相当します。 向こう側では 最も高いエネルギー消費量 書いた メルセデス EQC400 – 27,4 kWh / 100 km、292 kWh バッテリーでの航続距離は 80 km。

メルセデス、ジャガー、ポールスターは四輪駆動でしたが、シュコダとBMWは後部エンジンを80つだけ搭載していました。 Skoda Enyaq iV XNUMX は評価の中で最も弱いことが判明しました。最大航続距離はさらに高くなります。 計算された 消費電力に基づいて、使用可能なバッテリー容量に基づいて決定されます。 メーカーによると、ポールスター 2 の正味電力は 74 kWh です。 Nextmove は 75 kWh を消費しましたが、Bjorn Nayland は約 73 kWh を獲得できました。 許容値に応じて、車の最大航続距離はわずかに異なりますが、ポールスター 2 は XNUMX 位に留まります。

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編集者注記 www.elektrowoz.pl: Enyaq iV が競合製品よりも優れたパフォーマンスを示した別のテスト... 😉

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