静かなラインとフルライン: 違いは何ですか?

モーターサイクルに個性を与える主な基準は、パワーとサウンドです。 それらはエンジンだけでなく、排気ガスにも大きく依存します。 ただし、ほとんどの場合、メーカーが取り付けたオリジナルのエキゾースト パイプが常に最適であるとは限りません。 これにより、二輪車にさまざまな変更を加えることがよくあります。 あなたの反射は、サイレンサーとフルラインのどちらかを選択することになります.

マフラーとフルラインとは何ですか？

多くの人は、バイカーであってもマフラーとフルラインを混同しています。 ただし、これら XNUMX つの用語は、オートバイの XNUMX つの異なる装備を指します。

マフラーの定義と説明

La マフラーとフルラインの違い 必ずしも明らかではありません。 一般に排気ガスとして知られるこの排気ガスは、排気ガスを減速させて膨張させるように設計されたコーティングが充填されたカートリッジの形で提供されます。 ほとんどの場合六角形で、この装置は入口パイプと出口パイプの間に配置されます。 ただし、メーカーが選択した構成に応じて、コンセントの形状、位置、数が異なる場合があります。 言い換えれば、あなたのオートバイのマフラーは、円錐形、上向きまたは下向き、シングルまたはダブルアウトレットなどである可能性があります。

完全な行の定義と説明

完全なラインは、マニホールド、触媒コンバータ、排気バルブ、マフラーなどのいくつかの要素で構成されています。 したがって、マフラーと完全なラインの違いの XNUMX つは、前者が後者の不可欠な部分であるということです。 排気ガスは触媒を通過する前にシリンダーからマニホールドに入ります。 後者は、汚染基準および規制に従って燃焼を制御するために最も重要です。 触媒の出口で、排気ガスは排気バルブを通過します。排気バルブは、閉位置で低速および低負荷に適応するための背圧を生成します。 その後、マフラーからポンプで排出されます。

マフラーと完成品の間には他にどのような違いがありますか?

その機能に加えて、 マフラーとフルラインの違い 素材や価格からもわかります。 材料の選択は、生産コストと販売価格に直接影響します。

建材

排気は、市場でいくつかの材料で入手できます。 レーシングルックがお好みなら、最適な素材はカーボンです。 非常に魅力的な外観に加えて、この素材はマフラーから効果的に熱を取り除き、ドライバーの火傷の危険を防ぎます。 他の代替品は、ステンレス鋼とチタンです。 完全なラインに関しては、それは主に鋼またはステンレス鋼でできています。 これらの材料がカーボンより重い場合、信頼性が高く、長持ちします。 さらに、それらは時間の経過とともに外観を保持します。 コレクターに関しては、触媒なしの縮小バージョンで入手できる場合があります。

価格帯

La マフラーとフルラインの違い 価格レベルでも。 実際、排気コストは完全なラインよりもはるかに安く、平均して 500 ～ 1 ユーロです。 この違いは主に設計によるものです。 ただし、上で説明したように、材料の選択は製造コストに大きな影響を与えます。 たとえば、カーボンエキゾーストとフルスチールラインの価格差はわずかに小さくなります。

なぜライン全体ではなくマフラーを交換するのか、またその逆も同様なのでしょうか?

その他 マフラーとフルラインの違い あなたのオートバイを改造するときの彼らの貢献を指します。 元のマフラーを適応可能なマフラーに交換すると、最終的な結果は美的に満足できるものになります。 確かに、あなたはそれにスポーティな外観と音を与えます. 交換は簡単な操作です。 適応可能なマフラーには、組み立てが簡単なプラグまたはスクリューシステムが装備されています。

一方で、たとえゲインが必ずしも大きくない場合でも、排気管全体を交換することは、通常、追加のパワーの必要性に対する答えになります。 これは、オートバイの元の出力の最大 5% であると推定されます。 適切な材料を使用すれば、二輪車を数ポンド軽量化し、トルクを向上させることができます。 これは熱心なバイカーにとっては十分ですが、競技者にとっては十分ではありません。