車のバッテリーの種類 - どのバッテリーを選ぶべきですか?

現代の自動車は、近年使用されてきたソリューションに別れを告げます。新しくてより効率的なバッテリーもあるので、それらの選択はメーカーによって指定されたパラメーターに限定されません。したがって、あなたの車に最も適したものを選択するために、利用可能なバッテリーモデルに精通することは価値があります。さまざまな種類のバッテリーについて学び、それらが何をするかを確認してください。

自動車技術の発展に伴い、より効率的なバッテリーへの需要が高まっているため、今日ではいくつかのモデルから選択する機会があります。メンテナンスフリーのバッテリーは、蒸留水を追加して電解液を補充する必要がないため、新しい標準になりました。同時に、鉛とカルシウム、または鉛とカルシウムと銀の合金で作られたプレートにより、低レベルの水分蒸発が達成されました。本体はまた、ほとんどの水が液体状態に戻るように設計されています。長寿命バッテリーの選択に影響を与えるもう70つの要因は、スタートストップ付きの車の生産がXNUMX％以上増加したことです。これは、車が道路上にあるときにエンジンが自動的に停止することを意味します。個々のバッテリーの違いについてお読みください。

参照：バッテリー交換スタート-ストップ

鉛蓄電池（SLA）

鉛蓄電池の設計は1859年に開発されましたが、興味深いことに、このモデルは低価格であるため、今でも広く使用されています。名前はデザインに由来しています。単一の鉛蓄電池セルは、次のような電池プレートのセットで構成されています。

金属鉛からの陽極、PbO2からの陰極、電解質、さまざまな添加剤を含む硫酸の約37％水溶液。

最も一般的に使用されるメンテナンスフリーのSLAバッテリーは、6つのセルで構成され、公称電圧は12Vです。自動車業界では、自動車から二輪車まで、ほぼすべてのタイプの車両で広く使用されています。

SLAバッテリーの利点：ディープ放電に対する耐性と、「空の」バッテリーを再充電することで元のパラメーターを完全に復元できること。

SLAバッテリーの欠点：部分的または完全に放電した場合の硫酸化のリスクと、電解液を補充する必要があります。

参照：車のバッテリーが消耗するのはなぜですか？

ゲル電池（GEL）と吸収性ガラスマット（AGM）

AGMバッテリーとGELバッテリーは、一般的に、機械的強度、耐久性、

季節的な使用、退院後の効果的な回復。

AGMバッテリーは、ガラスマットセパレーターに含まれる液体電解質から作られています。ただし、ゲル電池の場合、ゲル電解質は依然として硫酸の水溶液ですが、ゲル化剤が添加されています。

AGMタイプは、救急車、パトカー、バスなどの車両で必要とされる、エンジン始動に関連する急速で浅い電流引き込みに最適なソリューションです。一方、GELタイプは、スタートストップシステムやSUVを搭載した車など、低速ではあるがはるかに深い放電に適したソリューションです。

AGMおよびGELバッテリーの利点：気密性、メンテナンスフリー（定期的なメンテナンスや電解液の補充を必要としない）、振動や衝撃に対する耐性、さまざまな位置での作業能力。

AGMおよびGELバッテリーのデメリット：慎重に選択された充電条件の要件。それらのバルブは、過充電による強いガス放出がある場合にのみ高圧の蓄積で開き、その結果、それらの容量が不可逆的に減少します。

参照：ゲル電池-最適なものを選択する方法は？

バッテリーEFB/AFB / ECM

EFB（Enhanced Flooded Battery）、AFB（Advanced Flooded Battery）、およびECM（Enhanced Cycling Mat）バッテリーは、その設計により寿命が延長された改良型鉛蓄電池です。それらには、拡大された電解質リザーバー、鉛、カルシウム、スズの合金で作られたプレート、ポリエチレンとポリエステルのマイクロファイバーで作られた両面セパレーターがあります。

EFB / AFB / ECMバッテリーは、その耐久性のおかげで、スタートストップシステムを備えた車や大規模な電気設備を備えた車でそのタスクを完全に実行します。

EFB / AFB / ECMバッテリーの利点：最大XNUMX倍のサイクル耐久性を備えているため、以前のモデルよりも頻繁にエンジンを始動できます。

EFB / AFB / ECMバッテリーのデメリット：ディープ放電に耐性がないため、効率が低下します。

参照：車のバッテリーの選び方は？