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車の動力源は発電機とバッテリーです。
エンジンが作動していないとき、バッテリは照明から車載コンピュータまで、さまざまな電気機器に電力を供給します。 通常の動作条件下では、バッテリーはオルタネーターによって定期的に再充電されます。
バッテリーが切れていると、エンジンを始動できません。 この場合、充電器は問題の解決に役立ちます。 さらに、冬には時々バッテリーを取り外し、プラスの温度になるまで待ってから充電器で充電することをお勧めします。
もちろん、新しいバッテリーを購入した後は、まず充電器で充電してから、車に取り付ける必要があります。
明らかに、記憶は自動車運転者の兵器庫のマイナーなものではありません。
電池の種類が重要
ほとんどの車両は鉛蓄電池を使用しています。 近年、いわゆるゲル電池（GEL）やAGM技術を使用して作成された電池など、さまざまな種類を見つけることがますます多くなっています。
ゲル電解質では、電解質がゼリー状になっています。 このようなバッテリーは、深放電によく耐え、自己放電電流が低く、かなりの数の充放電サイクル (約 600 回、一部のモデルでは最大 1000 回) に耐えることができます。 同時に、ゲル電池は過熱や短絡に敏感です。 充電モードは鉛蓄電池とは異なります。 充電中は、バッテリーパスポートに記載されている電圧と電流の制限を超えてはなりません。 充電器を購入するときは、ゲル電池に適していることを確認してください。 通常の鉛蓄電池を充電すると、ゲル電池が永久に機能しなくなる可能性があります。
AGM バッテリーでは、電解液を吸収するプレートの間にガラス繊維マットがあります。 このようなバッテリーには、動作中に考慮しなければならない独自の特性があります。 また、特別な充電装置が必要です。
いずれにせよ、適切に選択された高品質の充電器は、バッテリーの寿命を延ばすのに役立ちます。
選択について簡単に
機能的な意味では、メモリ デバイスは最も単純な場合もあれば、すべてのケースで異なるモードを持つユニバーサルな場合もあります。 「スマート」充電器は、不必要なトラブルからあなたを救い、すべてを自動的に行います-バッテリーの種類を判断し、最適な充電モードを選択し、適切なタイミングで充電を停止します. 自動充電器は主に初心者に適しています。 経験豊富な自動車愛好家は、電圧と充電電流を手動で設定できることを好むかもしれません。
実際の充電器に加えて、スタートアップ充電器 (ROM) もあります。 従来の充電器よりもはるかに多くの電流を供給できます。 これにより、ROMを使用して、放電したバッテリーでエンジンを始動できます。
独自のバッテリを備えたポータブル メモリ デバイスもあります。 220Vが利用できない場合に役立ちます。
購入する前に、どの機能が自分にとって便利で、どの機能に過大な支払いをすべきでないかを判断する必要があります。 市場に出回っている偽物を避けるには、信頼できる販売者から充電を購入することをお勧めします。
注意が必要な充電器
このレビューの目的は、レーティングの勝者やリーダーを決定することではなく、選ぶのが難しい人を助けることです。
ボッシュC3
評判の良いヨーロッパのメーカーによって作られたデバイス。
- ゲルやAGMを含むあらゆる鉛蓄電池を充電します。
- 容量が最大 6 Ah の電圧 14 V および容量が最大 12 Ah の電圧 120 V のバッテリーに使用されます。
- 自動充電の4つの主なモード。
- 冷えたバッテリーの充電。
- 深い放電状態を終了するためのパルス モード。
- 短絡保護。
- 充電電流 0,8 A および 3,8 A。
ボッシュC7
このデバイスは、バッテリーを充電するだけでなく、車のエンジンを始動するときにも役立ちます。
- ゲルやAGMを含むあらゆるタイプのバッテリーで動作します。
- 公称電圧 12 V、容量 14 ～ 230 Ah、電圧 24 V、容量 14 ～ 120 Ah のバッテリーに適しています。
- バッテリーの種類や状態に応じて、最適なモードを自動で選択する6つの充電モード。
- 充電の進行状況は、内蔵プロセッサによって制御されます。
- コールドチャージの可能性。
- 深放電中のバッテリーの回復は、パルス電流によって行われます。
- 充電電流 3,5 A および 7 A。
- 短絡保護。
- メモリ設定機能。
- 密閉されたハウジングのおかげで、このデバイスはあらゆる環境で使用できます。
アイーダ10s
ウクライナのメーカーからの新世代の自動パルスメモリ。 バッテリーを充電でき、ほぼゼロまで放電します。
- 12Ah から 4Ah までの 180V 鉛酸/ゲル電池用に設計されています。
- 充電電流 1 A、5 A、10 A。
- バッテリーの状態を改善する XNUMX つの脱硫モード。
- バッテリを長期間保管するためのバッファモード。
- 短絡、過負荷、逆極性保護。
- 背面パネルのゲル酸モード スイッチ。
アイーダ 11
ウクライナのメーカーのもうXNUMXつの成功した製品。
- 電圧12ボルト、容量4 ... 180 Ahのゲルおよび鉛蓄電池用。
- 充電後にストレージモードに移行する自動モードで使用する機能。
- 充電を手動で制御する可能性。
- 安定した充電電流は、0 ～ 10 A の範囲で調整可能です。
- バッテリーの状態を改善するために脱硫酸化を実行します。
- 長期間使用していない古い電池の復元に使用できます。
- この充電器はバッテリーを充電することができ、ほぼゼロまで放電します。
- バックパネルにゲル酸スイッチがあります。
- 短絡、過負荷、過熱、逆極性保護。
- 160 ～ 240 V の電源電圧で動作し続けます。
オートウェル AW05-1204
優れた機能セットを備えたかなり安価なドイツのデバイス。
- 電圧6および12 Vのすべてのタイプのバッテリーに使用でき、容量は最大120 Ahです。
- 内蔵プロセッサによって制御される完全自動の XNUMX 段階充電プロセス。
- 深い放電の後、バッテリーを回復することができます。
- 脱硫機能。
- 短絡、過熱、および極性の誤りに対する保護。
- バックライト付き液晶ディスプレイ。
オートウェル AW05-1208
車、ジープ、ミニバス用のパルスインテリジェント充電器。
- 電圧 12 V、最大容量 160 Ah のバッテリー用に設計されています。
- 電池の種類 - 液体および固体電解質を含む鉛酸、AGM、ゲル。
- 内蔵プロセッサは、自動 XNUMX 段階の充電と脱硫酸化を提供します。
- このデバイスは、バッテリーを過放電状態から脱却させることができます。
- 充電電流 - 2 または 8 A。
- 周囲温度に応じた出力電圧の熱補償。
- 停電後に正しく作業を再開するのに役立つメモリ機能。
- 短絡および過熱に対する保護。
Hyundai HY400
コンパクトで軽量な韓国製デバイス。 近年のウクライナでの販売のリーダーの一人。
- 最大6 Ahの容量を持つ12および120ボルトの電圧のあらゆるタイプのバッテリーで動作します。
- XNUMX段階のプログラムでインテリジェントな充電を提供します。
- マイクロプロセッサは、バッテリーの種類と状態に応じて最適なパラメーターを自動的に選択します。
- 充電モード: 自動、スムーズ、高速、冬。
- 充電電流4A。
- パルス電流脱硫機能。
- 過熱、短絡、誤接続に対する保護。
- バックライト付きの便利なLCDディスプレイ。
CTEK MXS 5.0
このコンパクトなデバイスはもともとスウェーデン製で、安いとは言えませんが、価格は品質と非常に一致しています。
- リチウムを除く、電圧 12 V、最大容量 110 Ah のすべてのタイプのバッテリーに適しています。
- バッテリー診断を実行します。
- 通常およびコールド状態でのインテリジェントな XNUMX 段階充電。
- 脱硫酸化、深く放電されたバッテリーの回復、再充電による保管の機能。
- 充電電流 0,8 A、1,5 A、5 A。
- 接続用に、キットには「クロコダイル」とリング端子が含まれています。
- -20 から +50 までの温度で操作できます。
デカスターSM150
イタリア製のこのデバイスは、SUV、ミニバス、軽トラックの所有者にとって興味深いものであり、ガソリンスタンドや自動車修理工場で役立ちます。
- 最大電流7Aのインバーター式充電器。
- 最大 225 Ah のゲル、鉛、および AGM バッテリーに対応できます。
- 4つのモードと5段階の充電。
- 保冷充電モードあり。
- バッテリーの状態を改善する脱硫。
- 過熱、極性反転、短絡に対する保護。
参照
