ブレーキフルード「ロサ」。 パフォーマンス指標

要件

Rosa ブレーキ液は DOT-4 グループに属しており、ABS システムを装備した車両を含むすべての車両での使用が推奨されます。 DOT 3 よりも沸点が高く、水分を素早く吸収しません。 DOT 4 と DOT 3 は互換性がありますが、互換性は限られています。 したがって、すでに DOT 3 を使用しているシステムに DOT 4 液を追加することは避けるのが最善です。DOT 4 ブレーキ液は、高速高速道路用途だけでなく都市交通にも推奨される液と考えられています。

車のブレーキ システムの作動状態については、DOT 4 クラスの Rosa フルード (同様のブレーキ フルード Neva、Tom にも適用されます) を使用するときの温度は、次の条件に該当する必要があります。

• 「ドライ」の場合 - 230 以下⁰C;
• 「ウェット」の場合 - 155 以下⁰C.

「ドライ」という用語は、工場の容器から充填されたばかりのブレーキ液を指します。「ウェット」という用語は、すでに車でしばらく使用され、水分を吸収していることを意味します。

ブレーキ液の性能の主な条件は次のとおりです。

1. 沸点が高い。
2. 凝固点が低い。
3. 被覆材の塗装やワニスを塗るための最小限の化学活性。
4. 吸湿性が最小限。

ブレーキフルード「ローザ」のインジケーター

ブレーキ液の製造と使用を規制する技術条件は、国際規格 FMVSS No. 116 および ISO 4925、ならびにロシアの TU 2451-011-48318378-2004 です。

Rosa ブレーキ液は次の基準を満たす必要があります。

1. 一貫性と感覚刺激 - 光の中で異物の機械的懸濁物や沈殿物がない場合、さまざまな色合いの薄茶色の透明な液体。
2. 室温での密度 - 1,02 ... 1,07 g / mm³.
3. 粘度 - 1400 ... 1800 mm²/s (温度40±1のとき)⁰C) 2mm以上²/秒 - 最大100℃の温度で⁰C.
4. 性能の温度限界 - ± 50⁰C.
5. 結晶化の開始温度 - -50⁰C.
6. 沸点 - 230以上⁰C.
7. pH指数は7,5～11,5です。

Rosa ブレーキ液は潤滑性と冷却性があり、優れた熱安定性を備えています。 その化学組成には、エチレングリコール、合成添加剤、腐食防止剤、結晶化プロセスを遅らせる物質が含まれています。 したがって、ローザ液は、使用中に自動車の金属部品に腐食作用を及ぼすことがなく、また、自動車のブレーキ システムのゴム部品に対して化学的に中性である必要があります。

エチレングリコールの蒸気を吸入すると健康に害を及ぼす可能性があるため、ブレーキ液を使用する場合は注意して容器を開けてください。

レビュー

体系化した例として、国内外のさまざまな種類のブレーキ液を使用して実施した試験結果を示します (液体ブレーキ液の生産における世界のリーダーは Liqui Moly の商標です)。 テストは、フルードを交換せずに使用できる期間を確認するために行われ、品質基準は、使用済みブレーキフルードの実際の沸点、組成物中の水の割合、動粘度指標の保存度でした。

その結果、ほとんどの国内メーカーは Rosa DOT 4 ブレーキフルードの長期的な性能を保証できず、主な欠点は低温時の粘度の急激な上昇であり、これがブレーキング困難の主な原因となることがわかりました。 さらに、調査したサンプルのほとんどでは、初期粘度が過大評価されていることが判明しました。

Rosaタイプのブレーキ液の価格は、メーカーによって異なりますが、150ルーブルからです。 1リットル用

ブレーキフルードを補充した方が良いものと、注入する価値のないもの。