ブレーキフルード「トム」。 地元メーカーを応援しよう！
ページ内容
低温ブレーキ液の特性の特徴
冬場の運転は、一方ではブレーキシステムの加熱強度が低くなり、他方ではブレーキフルードが可能な限り低い温度で結晶化しないという特徴があります。 このような流体は、対応するコントロール ペダルの負荷を軽減するための最小許容密度も持たなければなりません。
ブレーキ液「トム」は 3 つのクラスで製造されています。第 116 クラス（国際規格 FMVSS No. 4 によって決定される DOTXNUMX 条件に適合）と第 XNUMX クラス（DOTXNUMX ポイントに対応）です。 これらのメディアの物理的パラメータと機械的パラメータも異なります。
| 名前 | 動粘度範囲、40℃からの温度のcSt0Cから+ 1000それぞれC | 「乾燥した」液体の沸点、 0С | 「湿った」液体の沸点、 0С | pH値 |
| トムB（DOT3用） | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| トム A (DOT4 用) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
記載されているブレーキ液の主な特徴のうち、淡黄色から濃い黄色までのその色と、太陽光の下で乳白色を呈する能力について言及する価値があります。 包装された製品には沈殿物や機械的懸濁物は含まれません。
基準 TU 2451-076-05757-618-2000 (この製品の GOST は利用できません) に従って決定された客観的指標により、トムは次のように言えます。
- 車のブレーキシステムのゴムコンポーネントを傷つけません。
- 接触する自動車の金属部分に十分な耐食性をもたらします。
- 同様の用途の非シリコーンベースの製品と混合できます。
他のブランドの同様の製品も、同様の消費者向けの品質において異なります (特に Neva と Rosa ブレーキ液)。
使用
車の所有者の間では、同じ季節であっても異なるブランドのブレーキ液を使用することがよくあります。 このような相互互換性を確保するために、メーカーはかつて、添加剤として腐食防止剤を含むアルコール含有ポリグリコール成分をベースにした「トム」を開発しました。 また、DOT3点とDOT4点に対応したXNUMXつのグレードを用意することで、製品の使用範囲が広がります。
実施された研究によると、ブレーキ液「トム」のクラス III または IV は主に製品の水分吸収能力に影響を与えます。 したがって、「Tom B」は環境の空気から最大 2% の水分を吸収することができ、それによって初期の体積が増加します。 同時に、車両のブレーキ システムの金属部品の腐食リスクが高まり、アクティブ ブレーキ中に生成される液体蒸気は比較的少量に集中します。 したがって、「トム」グレード B を体系的に使用すると、ゴム部品の損傷に寄与する可能性があります。
同時に、「トム」グレード A は、沸点がグレード B よりも高いため、吸水能力が低いという特徴があります。専門家は、両方のタイプの「トム」ブレーキ液を選択的に混合することをアドバイスしています。 特に、以前はグレード B のトムが使用されていたブレーキおよびクラッチ システムにグレード A を追加することは望ましくありませんが、逆の交換は許容されます。
問題のブレーキ液は可燃性であり、その蒸気を吸入すると健康に有害です。 「トム」の保存期間は（密封された容器に入っている場合でも）XNUMX 年を超えてはなりません。
おおよその価格は次のとおりです。
- プラスチック容器に詰める場合、0,455リットル - 100ルーブルから。 （「トム」Aの場合）60ルーブルから。 （「トム」Bの場合）。
- 910 mlの容器に詰める場合 - 160ルーブルから。
- 容量5リットルのキャニスターに詰める場合 - 550ルーブルから。
