トランスミッション アストンマーチン DB9
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
アストン マーティン DB9 には、オートマチック トランスミッション、マニュアル トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション アストン マーティン DB9 2 年モデルチェンジ 2012 回目、クーペ、第 1 世代
10.2012 – 07.2016
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.9リットル、510馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション アストン マーティン DB9 2 年モデルチェンジ 2012 回目、オープンボディ、第 1 世代
10.2012 – 07.2016
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.9リットル、510馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション Aston Martin DB9 モデルチェンジ 2008、オープンボディ、第 1 世代
07.2008 – 09.2012
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.9リットル、477馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション アストン マーティン DB9 モデルチェンジ 2008、クーペ、第 1 世代
07.2008 – 09.2012
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.9リットル、477馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション アストンマーチン DB9 2003 オープンボディ 初代
03.2003 – 06.2008
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.9リットル、456馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 5.9リットル、456馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション アストンマーチン DB9 2003 クーペ 初代
03.2003 – 06.2008
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.9リットル、456馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 5.9リットル、456馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |