トランスミッション 長安 SC 1030

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

長安 SC 1030 には、次のトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション 長安 SC 1030 モデルチェンジ 2008、フラットベッド トラック、第 1 世代

01.2008 – 12.2009

修正	トランスミッションタイプ
2.7リットル、102馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 5

トランスミッション 長安 SC 1030 2006、バン、第 1 世代

01.2006 – 12.2007

修正	トランスミッションタイプ
2.2リットル、65馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 5
2.7リットル、82馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 5