日野300トランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

300 は、次のトランスミッション タイプで利用できます: マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。

Трансмиссия 300 2011, шасси, 1 поколение, XZU

09.2011-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
4.0リットル、150馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 5
4.0リットル、165馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 6
4.0リットル、150馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	自動変速機6