トランスミッション Dacia Docker
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Dacia Docker は、次の転送タイプで利用できます: 手動。
トランスミッション Dacia Dokker モデルチェンジ 2015、全金属バン、第 1 世代
07.2015-p.t.
修正 | トランスミッションタイプ |
1.2 l、116 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.3 l、102 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
1.3 l、131 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
1.5 l、75 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.5 l、90 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.5 l、95 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
1.6 l、102 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.6 l、102 hp、ガソリン/ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
トランスミッション Dacia Dokker 2012、全金属バン、第 1 世代
11.2012 – 06.2015
修正 | トランスミッションタイプ |
1.2 l、114 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.5 l、75 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.5 l、90 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.6 l、83 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.6 l、83 hp、ガソリン/ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |