トランスミッションジャック H56
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ジャック H56 は、次のトランスミッション タイプで利用できます: 手動。
トランスミッション JAC N56 モデルチェンジ 2016、シャーシ、第 1 世代
04.2016 – 03.2022
修正 | トランスミッションタイプ |
2.7リットル、150馬力、ディーゼル、後輪駆動(FR) | MKPP 6 |
2.8リットル、116馬力、ディーゼル、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |
トランスミッション JAC N56 2014、シャーシ、第 1 世代
07.2014 – 03.2016
修正 | トランスミッションタイプ |
2.8リットル、116馬力、ディーゼル、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |