トランスミッション フォード・プルーブ

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

フォード プローブは、次のトランスミッション タイプで利用できます: マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。

トランスミッション フォード プローブ 1992年 ハッチバック 3ドア 2世代

03.1992 – 06.1997

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、114 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、115 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、118 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.5 l、160 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.5 l、164 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、114 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.0 l、115 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.0 l、118 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.5 l、160 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.5 l、164 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション Ford Probe 1989 年モデル、ハッチバック 3 ドア、第 1 世代

07.1989 – 06.1992

修正	トランスミッションタイプ
2.2 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.2 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
3.0 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
3.0 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.2 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.2 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
3.0 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
3.0 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション フォード プローブ 1988年 ハッチバック 3ドア 1世代

05.1988 – 06.1989

修正	トランスミッションタイプ
2.2 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.2 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.2 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4