トランスミッション フォード トランジット コネクト
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Ford Transit Connect は、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション、ロボットのトランスミッション タイプで利用できます。
トランスミッション Ford Transit Connect モデルチェンジ 2018、オールメタルバン、第 2 世代
09.2018-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.0 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.5 l、100 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.5 l、75 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、100 hp、ディーゼル、前輪駆動 | 自動変速機8 |
| 1.5 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動 | 自動変速機8 |
2012 フォード トランジット コネクト トランスミッション、オールメタル バン、第 2 世代
09.2012 – 08.2018
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.0 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.5 l、100 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.5 l、75 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、115 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.6 l、75 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、95 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 1.5 l、100 hp、ディーゼル、前輪駆動 | RKPP6 |
| 1.5 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動 | RKPP6 |
トランスミッション Ford Transit Connect モデルチェンジ 2009、オールメタルバン、第 1 世代
03.2009 – 12.2013
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.8 l、110 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、75 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、90 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
2001 フォード トランジット コネクト トランスミッション、オールメタル バン、第 1 世代
09.2001 – 02.2009
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.8 l、110 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、115 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、75 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、90 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |