トランスミッション ハイガー KLK 6119

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

KLQ 6119 は、次のトランスミッション タイプで利用できます: 手動。

トランスミッション KLQ 6119 2011、バス、第一世代

01.2011-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
6.7 l、270 hp、ディーゼル、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
6.7 l、300 hp、ディーゼル、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
8.9 l、340 hp、ディーゼル、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
9.5 l、385 hp、ディーゼル、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
9.7 l、375 hp、ディーゼル、後輪駆動 (RR)	MKPP 6