トランスミッション ホンダ CR-X デルソル

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

ホンダ CR-X デル ソルには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッション ホンダ CR-X デル ソル 1995 年モデル、オープンボディ、第 1 世代

10.1995 – 12.1998

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、130 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、130 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.6 l、155 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション Honda CR-X del Sol 1992 オープンボディ 初代

02.1992 – 09.1995

修正	トランスミッションタイプ
1.5 l、130 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.5 l、130 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.6 l、155 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4