トランスミッション ホンダ S2000
ページ内容
- トランスミッション ホンダ S2000 モデルチェンジ 2003、オープンボディ、第 1 世代、AP2
- トランスミッション ホンダ S2000 1999 オープンボディ 初代 AP1
- トランスミッション ホンダ S2000 モデルチェンジ 2003、オープンボディ、第 1 世代
- トランスミッション ホンダ S2000 1999、オープンボディ、第 1 世代
- トランスミッション ホンダ S2000 モデルチェンジ 2003、オープンボディ、第 1 世代、AP2
- トランスミッション ホンダ S2000 1999 オープンボディ 初代 AP1
- トランスミッション ホンダ S2000 モデルチェンジ 2003、オープンボディ、第 1 世代、AP2
- トランスミッション ホンダ S2000 1999 オープンボディ 初代 AP1
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ホンダ S2000 には、次のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション ホンダ S2000 モデルチェンジ 2003、オープンボディ、第 1 世代、AP2
09.2003 – 08.2009
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0リットル、240馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
トランスミッション ホンダ S2000 1999 オープンボディ 初代 AP1
04.1999 – 08.2003
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0リットル、240馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
トランスミッション ホンダ S2000 モデルチェンジ 2003、オープンボディ、第 1 世代
10.2003 – 06.2009
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0リットル、250馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 2.2リットル、242馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
トランスミッション ホンダ S2000 1999、オープンボディ、第 1 世代
04.1999 – 09.2003
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0リットル、250馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
トランスミッション ホンダ S2000 モデルチェンジ 2003、オープンボディ、第 1 世代、AP2
09.2003 – 08.2009
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0リットル、240馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
トランスミッション ホンダ S2000 1999 オープンボディ 初代 AP1
04.1999 – 08.2003
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0リットル、240馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
トランスミッション ホンダ S2000 モデルチェンジ 2003、オープンボディ、第 1 世代、AP2
02.2003 – 01.2009
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.2リットル、237馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
トランスミッション ホンダ S2000 1999 オープンボディ 初代 AP1
01.1999 – 01.2003
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0リットル、240馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |