Iveco EuroCargo トランスミッション
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Iveco EuroCargo は、次のタイプのトランスミッションで利用できます: マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。
トランスミッション Iveco EuroCargo 2015、トラック トラクター、第 4 世代
09.2015-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.9リットル、180馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 5.9 l、220 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9リットル、220馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 5.9 l、250 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9リットル、250馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 5.9 l、280 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 3.9リットル、180馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 5.9リットル、220馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 5.9リットル、250馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 5.9リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |