トランスミッション IZH 2717
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
IZH 2717 は、次のタイプのトランスミッションで利用できます: 手動。
トランスミッション IZH 2717 2005、オールメタルバン、第 2 世代
12.2005 – 09.2012
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6リットル、74馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
トランスミッション IZH 2717 1997、オールメタルバン、第 1 世代
03.1997 – 11.2005
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6リットル、75馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.7リットル、85馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.8リットル、85馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 4 |
トランスミッション IZH 2717 1997、ピックアップ、第 1 世代
03.1997 – 11.2005
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6リットル、74馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.7リットル、85馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.8リットル、85馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 4 |