トランスミッション ランボルギーニ ガヤルド
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ランボルギーニ ガヤルドには、マニュアル、ロボットのトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション ランボルギーニ ガヤルド 2 年モデルチェンジ 2012 回目、オープンボディ、第 1 世代
10.2012 – 11.2013
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.2 l、560 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 5.2 l、560 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP6 |
トランスミッション ランボルギーニ ガヤルド 2 年モデルチェンジ 2012 回目、クーペ、第 1 世代
10.2012 – 11.2013
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.2 l、560 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 5.2 l、560 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP6 |
トランスミッション Lamborghini Gallardo モデルチェンジ 2008、オープンボディ、第 1 世代
11.2008 – 11.2013
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.2 l、560 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 5.2 l、570 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 5.2 l、550 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | RKPP6 |
| 5.2 l、560 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP6 |
| 5.2 l、570 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP6 |
トランスミッション ランボルギーニ ガヤルド モデルチェンジ 2008、クーペ、第 1 世代
03.2008 – 11.2013
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.2 l、550 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | MKPP 6 |
| 5.2 l、560 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 5.2 l、550 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | RKPP6 |
| 5.2 l、560 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP6 |
| 5.2 l、570 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP6 |
トランスミッション Lamborghini Gallardo 2005、オープンボディ、第 1 世代
09.2005 – 02.2008
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.0 l、520 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
トランスミッション ランボルギーニ ガヤルド 2005 クーペ 初代
01.2005 – 02.2008
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.0 l、500 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 5.0 l、520 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 5.0 l、530 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 5.0 l、500 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP6 |
| 5.0 l、520 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP6 |