トランスミッション MAN TGH
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
TGX は、次の伝送タイプで利用できます。 ロボット。
Трансмиссия TGX 2020, фургон, 2 поколение
02.2020-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 12.4リットル、470馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 12.4リットル、510馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 15.2リットル、540馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 15.2リットル、640馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
Трансмиссия TGX 2020, седельный тягач, 2 поколение
02.2020-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 12.4 l、510 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | RKPP12 |
| 12.4リットル、510馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 15.2リットル、580馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 15.2リットル、640馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
Трансмиссия TGX 2020, шасси, 2 поколение
02.2020-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 12.4リットル、470馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 12.4リットル、510馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 15.2リットル、540馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 15.2リットル、640馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |