トランスミッション MAZ 5516
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
5516 は、次の伝送タイプで使用できます。 手動。
トランスミッション 5516 2007、シャーシ、第一世代
09.2007 – 07.2017
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 11.2リットル、250馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 8 |
| 14.9リットル、330馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 8 |
| 8.7リットル、350馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 12 |
トランスミッション 5516 1994、平台トラック、第一世代
01.1994 – 04.2020
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 11.2リットル、250馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 8 |
| 12.0リットル、410馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 14.9リットル、330馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 8 |
| 14.9リットル、400馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 9 |
| 6.7リットル、300馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 9 |
| 7.2リットル、286馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 9 |