光岡良賀トランスミッション
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ミツオカ リョーガのトランスミッションは、マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッション、CVTのXNUMX種類。
トランスミッション 光岡リョウガ 2001 セダン 2代目
07.2001 – 09.2004
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.5 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、105 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 1.5 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.5 l、105 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 1.8 l、130 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
トランスミッション 光岡リョーガ 1998 ワゴン 初代
02.1998 – 06.2001
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.8 l、125 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 1.8 l、125 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
トランスミッション 光岡リョウガ 1998 セダン 1代目
02.1998 – 06.2001
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.8 l、125 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 1.8 l、125 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |