トランスミッション日産ダットサン
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
日産ダットサンには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションの次のタイプのトランスミッションが用意されています。
トランスミッション日産ダットサン 1997、ピックアップ、第 10 世代、D22
01.1997 – 07.2002
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0リットル、125馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 2.0リットル、91馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 2.4 l、130 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.4 l、150 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7リットル、85馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 3.2 l、110 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.4 l、150 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.4リットル、150馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 3.2 l、110 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション日産ダットサン 2nd モデルチェンジ 1995、ピックアップ、第 9 世代、D21
08.1995 – 12.1996
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.7 l、100 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 l、85 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 l、100 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション日産ダットサン 1992 年モデルチェンジ、ピックアップ、第 9 世代、D21
08.1992 – 07.1995
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6リットル、73馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 2.0 l、91 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 l、100 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 l、85 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7リットル、85馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 2.0リットル、91馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 2.7 l、100 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション日産ダットサン 1985、ピックアップ、第 9 世代、D21
08.1985 – 07.1992
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0 l、91 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 l、85 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |