トランスミッション日産レパード

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

Nissan Leopard には、オートマチック トランスミッション、マニュアル トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション Nissan Leopard 1996、セダン、第 4 世代、Y33

03.1996 – 12.1999

修正	トランスミッションタイプ
2.0リットル、125馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
2.5リットル、190馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
2.5 l、235 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
3.0リットル、160馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
3.0リットル、220馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
3.0リットル、230馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
3.0リットル、270馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4

トランスミッション Nissan Leopard 1992、セダン、第 3 世代、Y32

06.1992 – 02.1996

修正	トランスミッションタイプ
3.0リットル、200馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
4.1リットル、270馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4

トランスミッション日産レパードは1988年に改造され、クーペ、第2世代、F31

08.1988 – 05.1992

修正	トランスミッションタイプ
2.0リットル、115馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
2.0リットル、210馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
3.0リットル、200馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
3.0リットル、255馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4

トランスミッション 日産 レパード 1986 クーペ 2代目 F31

02.1986 – 07.1988

修正	トランスミッションタイプ
2.0リットル、115馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
2.0リットル、115馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
2.0リットル、155馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
3.0リットル、185馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4

トランスミッション 日産 レパード 1980 クーペ 初代

10.1980 – 01.1986

修正	トランスミッションタイプ
2.0リットル、125馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
2.0リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
2.0リットル、125馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機3
2.0リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4

トランスミッション 日産 レパード 1980 セダン 初代

10.1980 – 01.1986

修正	トランスミッションタイプ
1.8リットル、105馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
2.0リットル、125馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
2.0リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
1.8リットル、105馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機3
2.0リットル、125馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機3
2.0リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4