トランスミッション Nysa 522

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

522 は、次の伝送タイプで使用できます。 手動。

トランスミッション 522 1968、シャーシ、第一世代

06.1968 – 02.1994

修正	トランスミッションタイプ
2.1リットル、50馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 3
2.1リットル、70馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 3

トランスミッション 522 1968、全金属バン、第一世代

06.1968 – 02.1994

修正	トランスミッションタイプ
2.1リットル、50馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 3
2.1リットル、70馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 3

トランスミッション 522 1968、バス、第一世代

06.1968 – 02.1994

修正	トランスミッションタイプ
2.1リットル、50馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 3
2.1リットル、70馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 3