トランスミッション プジョー 5008

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

プジョー 5008 には、次のタイプのトランスミッションが用意されています: オートマチック トランスミッション、マニュアル トランスミッション。

トランスミッション プジョー 5008 モデルチェンジ 2020、ジープ / suv 5 ドア、第 2 世代

09.2020-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機8

トランスミッション Peugeot 5008 2016、ジープ/suv 5 ドア、第 2 世代

09.2016 – 11.2020

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6

トランスミッション プジョー 5008 再スタイリング 2013、ミニバン、初代、T1

10.2013 – 01.2017

修正	トランスミッションタイプ
1.2 l、130 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
1.6 l、115 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.6 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.6 l、165 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、163 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6

トランスミッション プジョー 5008 2009 ミニバン 初代 T1

03.2009 – 09.2013

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、109 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.6 l、112 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.6 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、156 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.6 l、156 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6