ルノー サンデロ トランスミッション
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Renault Sandero には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション、ロボットのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッションルノーサンデロのモデルチェンジ2018、ハッチバック5ドア、第2世代
07.2018 – 07.2022
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6 l、113 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、82 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、102 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション ルノー サンデロ 2012、ハッチバック 5 ドア、第 2 世代
09.2012 – 12.2018
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.1 l、75 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、102 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、113 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、82 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、102 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.6 l、82 hp、ガソリン、前輪駆動 | RKPP5 |
トランスミッション ルノー サンデロ 2009、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代
12.2009 – 08.2014
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.4 l、75 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、102 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、84 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |