トランスミッションサターンCシリーズ

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

サターン C シリーズには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションの次のタイプのトランスミッションが用意されています。

トランスミッション サターン Sシリーズ 2代目 フェイスリフト 1999年 セダン 初代SL

11.1999 – 11.2002

修正	トランスミッションタイプ
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション サターン Sシリーズ 2回目のフェイスリフト 1999年 クーペ 初代SC

11.1999 – 11.2002

修正	トランスミッションタイプ
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション サターン Sシリーズ 改築 1996年クーペ 初代SC

06.1996 – 11.1999

修正	トランスミッションタイプ
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション サターン Sシリーズ 改築 1995年 セダン 初代SL

06.1995 – 11.1999

修正	トランスミッションタイプ
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション サターン Sシリーズ 改築 1995年 ワゴン 初代SW

06.1995 – 11.1999

修正	トランスミッションタイプ
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション サターン Sシリーズ 1993年ワゴン 初代SW

06.1993 – 11.1995

修正	トランスミッションタイプ
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、85 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.9 l、85 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション サターン Sシリーズ 1990 クーペ 初代 SC

06.1990 – 11.1996

修正	トランスミッションタイプ
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション サターン Sシリーズ 1990年 セダン 初代SL

06.1990 – 11.1995

修正	トランスミッションタイプ
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、85 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.9 l、124 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.9 l、85 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4