シボレーメトロトランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

Chevrolet Metro には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッション Chevrolet Metro モデルチェンジ 1997、セダン、第 2 世代、1M

07.1997 – 08.2001

修正	トランスミッションタイプ
1.3 l、79 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.3 l、79 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3

トランスミッション Chevrolet Metro restyled 1997, coupe, 2nd generation, 1M

07.1997 – 08.2000

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、55 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.3 l、79 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.3 l、79 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3