トランスミッション スマート フォーフォー
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Smart Forfour は、手動、ロボット、減速機のトランスミッション タイプで利用できます。
トランスミッション Smart Forfour 2014、ハッチバック 5 ドア、第 2 世代
07.2014-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.0 l、71 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 5 |
| 0.9 l、109 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | RKPP6 |
| 0.9 l、90 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | RKPP6 |
| 1.0 l、71 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | RKPP6 |
トランスミッション Smart Forfour 2014、ハッチバック 5 ドア、第 2 世代
07.2014-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.9 l、90 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 5 |
| 1.0 l、60 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 5 |
| 1.0 l、71 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 5 |
| 0.9 l、109 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | RKPP6 |
| 0.9 l、90 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | RKPP6 |
| 1.0 l、71 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | RKPP6 |
| 82 馬力、後輪駆動 (RR) | ギアボックス |
トランスミッション スマート フォーフォー 2004 ハッチバック 5ドア 1代目 W454
07.2004 – 11.2006
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.1 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.1 l、75 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.3 l、95 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、122 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、177 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、68 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、95 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.1 l、75 hp、ガソリン、前輪駆動 | RKPP6 |
| 1.3 l、95 hp、ガソリン、前輪駆動 | RKPP6 |
| 1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | RKPP6 |
| 1.5 l、68 hp、ディーゼル、前輪駆動 | RKPP6 |
| 1.5 l、95 hp、ディーゼル、前輪駆動 | RKPP6 |