トランスミッション テスラ モデル X
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Tesla Model X には、次のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション Tesla Model X 2015、ジープ/SUV 5 ドア、第 1 世代
09.2015-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1020 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 333 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 422 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 518 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 525 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 611 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 670 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 773 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
トランスミッション Tesla Model X 2015、ジープ/SUV 5 ドア、第 1 世代
09.2015-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1020 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 333 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 422 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 518 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 525 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 611 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 670 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |
| 773 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |