トランスミッション トヨタ ピクニック

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

トヨタ ピクニックには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッション トヨタ ピクニック 1996 ミニバン 初代 XM1

05.1996 – 04.2001

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、128 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.2 l、90 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、128 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション トヨタ ピクニック モデルチェンジ 2003、ミニバン、第 2 世代、XM20

10.2003 – 01.2009

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、147 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション トヨタ ピクニック 2001 ミニバン 初代 XM2

03.2001 – 09.2003

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4