トヨタラッシュトランスミッション
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
トヨタ ラッシュには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション トヨタ ラッシュ モデルチェンジ 2008、ジープ / suv 5 ドア、第 1 世代、J200
11.2008 – 03.2016
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.5 l、109 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 1.5 l、109 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 1.5リットル、109馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション Toyota Rush 2006、5ドアSUV/SUV、第1世代、J200
01.2006 – 10.2008
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.5 l、109 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 1.5 l、109 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 1.5リットル、109馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |