伝送ウラル 5557

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

5557 は、次の伝送タイプで使用できます。 手動。

トランスミッション 5557 2 年 2003 回目の再スタイリング、シャーシ、第一世代

01.2003 – 01.2012

修正	トランスミッションタイプ
11.2 l、180 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5

トランスミッション 5557 再スタイリング 1996、シャーシ、第一世代

01.1996-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
11.2 l、180 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
11.2 l、228 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
11.2 l、230 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
11.2 l、240 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
14.9 l、240 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
6.6 l、273 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5

トランスミッション 5557 1996 年モデル変更、平台トラック、初代

01.1996-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
11.2 l、180 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
11.2 l、228 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
11.2 l、230 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
11.2 l、240 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
14.9 l、240 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
6.6 l、273 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5

トランスミッション 5557 1983、平台トラック、第一世代

11.1983 – 01.1996

修正	トランスミッションタイプ
10.9 l、220 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
11.2 l、180 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
11.2 l、240 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
14.9 l、240 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5