トランスミッション ボルボ FE
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Volvo FE には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション、ロボットのトランスミッション タイプが用意されています。
ボルボ FE 2013 トランスミッション、シャーシ、第 2 世代
04.2013-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 7.2リットル、240馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 7.2リットル、260馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 7.2リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 7.2リットル、300馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 7.2リットル、320馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 7.2リットル、340馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 7.7リットル、250馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 7.7リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 7.7リットル、320馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 7.7リットル、350馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 7.2リットル、240馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 7.2リットル、260馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 7.2リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 7.2リットル、300馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 7.2リットル、320馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 7.2リットル、340馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 7.7リットル、250馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 7.7リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 7.7リットル、320馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 7.7リットル、350馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 7.7リットル、250馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 7.7リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 7.7リットル、320馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 7.7リットル、350馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
トランスミッション Volvo FE 2013、トラック トラクター、第 2 世代
04.2013-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 7.7リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 7.7リットル、320馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 7.7リットル、350馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 7.7リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 7.7リットル、320馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 7.7リットル、350馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |