エンジンのチューニング - 長所と短所

おそらくすべての車の所有者は、車を所有している間に少なくとも一度は考えたことがあるでしょう。 エンジンチューニング あなたの車。 何かを変えて個性を出したいという欲求は人の DNA に組み込まれているため、多くの人は車を購入した直後に、何かを変えて、車の技術的、動的、および外部のパフォーマンスを向上させようとします。

エンジンをチューニングしたり、新しい車にいくつかの変更を加えたりすることは、必ずしも現実的ではないことは言う価値があります。 変更を加えるとメーカーが発行する保証が受けられなくなる可能性があるためです。 この要素が止まることはほとんどありません。 内部を変更し、車体を最新のフィルムで覆い、エンジンをアップグレードして、動力学数値が工場の文書に記載されているものと著しく異なることを確認したいという願望。

シェルビー・マスタングのチューニングエンジン

車のエンジンをチューニングする必要があるでしょうか?

しかし、誰もがこのタイプのチューニングに興味があるわけではありません。 エンジン出力の増加。 誰もが、スピードメーターの最初の XNUMX までをより短い時間で駆け抜けたいと思っているわけではありません。 じゃあ何？ 例えば燃費。 このパラメータは主要なパラメータの XNUMX つです 車を選ぶ。 ただし、流量が多すぎる場合でも、車両の電子制御ユニットに専用のプログラムを用意することで、ソフトウェアレベルで補正することが可能です。 これは、ほとんどの車向けのアルゴリズムをすでに開発している専門のチューニング スタジオによって行われます。 ただし、ここでは黄金律が適用され、どこかで勝てばどこかで負けなければなりません。 この場合、燃料消費量が減少すると、車のダイナミクスが確実に失われます。

プライベート以外にも チューニングスタジオ, 自動車メーカー自体が、自社ブランドの車に特別なプログラムのインストールを提供しています。 言い換えれば、保証付きでチューニングが受けられるほか、ブランドの正規ディーラーに行けばいつでも標準プログラムに戻すことができます。

ソフトウェアによる車両パワーの増加（点滅）

チップチューニングによりどのような結果が得られますか?

この記事では、一般的な側面について検討します エンジンチューニング, したがって、パワーの増加（加速ダイナミクスの改善）の平均的な数値を示します。 膨大な量があります エンジンの種類 内部燃焼。 大気エンジンの場合、チップチューニングにより出力、つまり馬力の 7 ～ 10% を追加できます。 ターボエンジンの場合、その増加は 20 ～ 35% に達する可能性があります。 今私たちは日常の自動車に当てはまる数字について話していると言いたいと思います。 追加出力の割合を増やすと、エンジンの寿命が大幅に短縮されます。