車のドアクローザーの装置と動作原理
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車のドアクローザーの装置と動作原理

手の軽い動きで楽に閉まるドアは、車に堅固さを与え、ドライバーと乗客にさらなる快適さを提供します。 スムーズな閉鎖は、ドアクローザーという特別なメカニズムによって提供されます。 これらのデバイスは、メーカーがプレミアムカーに標準で取り付けることができます。 ただし、安価な車両の所有者は、ドアにユニバーサルドアクローザーを個別に取り付けることができます。

車のドアクローザーとは

車のドアクローザーは、車両の確実な閉鎖を保証します。 メカニズムの設置のおかげで、所有者はドアが体に対して緩んでいるときにドアを再び開閉する必要がありません。 人が加えた力がドアを閉めるのに十分でなかった場合、デバイスはそれ自体でプロセスを完了します。 たとえば、幼児は常に重くてかさばるSUVドアを扱うことができるとは限りません。 この場合、より近いメカニズムが彼らを助けます。

また、車のドアクローザーは、柔らかく、スムーズで静かな閉鎖を提供します。 運転手はもはや乗客に静かにドアを閉めるように頼む必要はありません。 メカニズムがテールゲートに取り付けられている場合、ドアをわずかに押すだけでドアを閉じることができます。 その後、デバイスはそれ自体でタスクを完了します。

構造を使用する利点

車にドアクローザーを取り付けることには、次のような多くの利点があることが明らかになります。

  • 努力なしで車体へのドアの密着結合;
  • ドア機構の耐用年数を延長します。
  • 快適性の向上。
  • より良い断熱と遮音;
  • ほこりや湿気からの保護。

利点には、デバイスのコンパクトなサイズが含まれます。クローザーの設置は、キャビン内で目立たなくなります。

どの車にクローザーが設置されているか

システムの利便性にもかかわらず、ドアクローザーはすべての車に取り付けられているわけではありません。 ほとんどの場合、このメカニズムは、メルセデス、アウディ、BMW、その他の大手ブランドなどのメーカーのプレミアムカーで使用されています。

車に標準のクローザーがない場合は、車の所有者が自分で取り付けることができます。 この場合、あらゆる車両モデルに適したユニバーサルメカニズムを購入する必要があります。

どのように動作します

クローザーは、カーロックの最初のラッチによってドアが閉じられた瞬間の作業に含まれています。 車が閉じているかどうかを判断するために、ドア位置センサーが許可します。 ドアと本体の間に隙間がある場合は、電動センサーが機能します。その後、特別なケーブルを使用してクローザーを閉めると、ドアが完全に閉じるまでドアが引っ張られます。

ドアクローザーの操作に問題が発生した場合、ドアクローザーの確実な操作を完全に保証することはできません。

車のドアクローザーのデバイスと種類

タイトクロージングメカニズムは、いくつかの主要な要素で構成されています。

  • ドアの位置を検出するセンサー。
  • ドアを引き付ける電気駆動装置。
  • センサーから信号を受信し、電気駆動装置にコマンドを与えるコントロールユニット。

現代の自動車のドア閉鎖メカニズムには、主にXNUMXつのタイプがあります。

  1. 電気は最も一般的なオプションです。 次に、以下に基づくことができます。
    • 標準のガスストップの代わりにSUVとクロスオーバーに取り付けられるウォームギア。
    • クランプ機構(はるかに頻繁に発生します)。
  2. ポンプ、電子圧力制御、複雑なアクチュエータを備えた自律油圧システムを含む油圧メカニズム。 この装置はコストが高いため、高価なスポーツカーにのみ取り付けられます。

ドアクローザーを次のように分類することもできます。

  • 普遍的な;
  • 車種用に作成(工場出荷時に標準装備)。

ユニバーサルデバイスは、メーカーやモデルに関係なく、どの車両にも取り付けることができます。

ピンレスドアクローザーとは

ピンレスドアクローザーは、ほぼすべての車両に取り付けることもできます。 メカニズムを修正するために、ドアに追加の穴を開ける必要はありません。標準のロックに取り付けられています。 この場合、ロックの機械部分は電気駆動装置を備えた装置に置き換えられます。 次に、12ボルトの電源が接続されます。 取り付けが正しく行われている場合、ピンレスドアクローザーは所有者にドアのスムーズな閉鎖を提供します。

車のドアクローザーは、プレミアムカーに標準装備されている便利な装置です。 車がこのクラスに属していない場合、車の所有者はいつでも自分でユニバーサルドアクローザーを取り付けることができます。これにより、ドアのスムーズでタイトな閉まりも監視されます。

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