ポーランドの軍事航空におけるMi-2ヘリコプター（パート2）

ポーランドの軍事航空におけるMi-2ヘリコプター。 Mi-2RのXNUMX回の偵察発射。 後部テールブームの下にはっきりと見えるボックスで、航空機のカメラが収納されています。 アダムゴロンベックによる写真

同時に、2 年に最大数の Mi-1985 が使用されました - 270 ユニット。 43 年には、2006 ユニットが使用されていました。 82 年 31 月 2016 日現在、ポーランド軍の航空における Mi-2 の状態は次のとおりです...

地上部隊の一部で

Mi-2ヘリコプターは、戦闘（2つのバージョン）、偵察、コマンド、化学、輸送、訓練など、いくつかのバージョンで使用されます。 彼らの任務には、戦場での軍隊の火力支援、砲撃の偵察と調整、視覚、画像、化学放射線偵察、煙と輸送通信飛行が含まれます。 さらに、それらはトレーニングに使用されます。 Mi-49は、プルシュチ・グダンスキの第56空軍基地（BL）とイノブロツワフの第1空軍基地（地上部隊の第24航空旅団）の主要装備です。 理論的には、これらの多目的ヘリコプターはMi-24戦闘機を補完します。 しかし、実際には、ファランガとシュトゥルムの対戦車ミサイルは、その資源の喪失のためにMi-2兵器から撤退しなければならなかったという事実のために、後者は実際にはMi-XNUMXに追加されています。 マリュトカ誘導ミサイルで武装。 この状況は、クルクプログラムの下で取得された新しい戦闘ヘリコプターが就役するまで続きます。

陸上での救助

Mi-2ヘリコプターは、Svidvin（1番目のPSO）、Minsk-Mazovetsky（2番目のPSO）、およびKrakow（3番目のPSO）の捜索救助チームの一部としても機能します。 これらは、ポーランド共和国および近隣諸国の国境地域の土地での捜索救助活動のために設計された独立した空軍部隊です。 彼らは国の航空救助システムで救助任務を遂行します。 それらはすべて、エアレスキューバージョン（W-3RL）ではるかに近代的なW-3Sokółヘリコプターを搭載しているため、はるかに古いMi-2を使用して飛行時間を延長し、飛行と専門スタッフのスキルを維持します。 一部のユニットは今年40歳になるため、廃止措置は時間の問題です。 （554507115、554510125、554437115）。 それにもかかわらず、Mi-2はまだ修理中です。 2015年に、ユニット554437115は大規模なオーバーホールを受け、さらに10年間の運用が可能になりました。 Mi-2リソースが使い果たされた後、このタイプの廃止された車両を他のヘリコプターと交換することは計画されていません。 これらのユニットのパイロットは、「ポーランド軍の技術的近代化計画」に規定されているように、品質の面で新しい機器を取得するまで、W-3RLソコウでのみタスクを実行します。

海上で使用中

基本的に、Mi-2RM海上救助サービスは海軍航空にW-3RMアナコンダヘリコプター（1992-2002）が到着して2年で終了しました。 しかし、31機のMi-2010RMは海軍航空の状態のままでした。 このバージョンの最後のヘリコプター、XNUMXはXNUMX年XNUMX月にサービスを終了しました。