ベスパ スプリント ロード テスト - ロード テスト
ワスプ 若者にウインクして吐く 2014 新しい ベスパスプリント, 名前とスタイルから連想される「スポーティなベスピノ」。 スクーター 60年代に全世代が夢見たもの。
最近のプロジェクトに基づいて誕生しました。 ベスパプリマベーラ 50ccエンジンではすでに正規ディーラーで入手可能です。 センチメートルと125立法。 cm。
新色（定番色に追加されたブルー・ガイオラ、ジャッロ・ポジターノ）と組み合わせて販売します。 物価 2.890cc 50ストロークエンジンで2ユーロから。 cm、2.990ストロークエンジンで4ユーロ。 3.900ccで125ユーロ.
首都の路上で試してみました。
Vespa、成長するブランド
ベスパスプリント 最速、スポーティ、そして最も若いベスパの伝統を集めています。 これは、常に彼らの特徴であるスタイルを維持しながら、彼らが作り出す最高のテクノロジーを使用することによって達成されます。 新しいベスパ 本物の宝石。
ブランドの成功が長年にわたって成長してきたのは、まったくの偶然ではありません。 いくつかの事実: 2013 年の世界中の Vespa 生産量は史上最高に達しました。 約190.000ユニット.
「2004 年に販売されたベスパの総数は 58.000 台強でした。 сказал ステファノ・スターポーン、ヨーロッパ、中東、アフリカ、南北アメリカ担当ピアッジオ グループのコマーシャル ディレクター -。 XNUMX年間で、XNUMX万台以上の新しいベスパが世界中のあらゆる国の購入者と街頭に届きました。
このように、誕生からほぼ XNUMX 年を経たベスパは、傑出した「メイド・イン・イタリー」現象を代表するものであり、スタイルとテクノロジーの両面で当社のノウハウの象徴となっています。」.
ベスパ スプリントがどのように作られるか
60年代のモデルから新作が登場 ベスパスプリント 魅力はそのままに、いくつかの美的要素も保持しています。 スポーツデザインサドル – この場合は洗練された白い仕上げが特徴です – そして 角型ヘッドライト （昔のスペシャルのように）。
しかし、すぐに目に留まるのは、 新しい12インチアルミ合金ホイール、ベスパの「小さなボディ」には前例のない寸法。 その代わりに、バッテリーをプラットフォームのセンタートンネルに移動することで生まれたスペースのおかげで、16,6リットルはフルサイズのヘルメットを取り付けることができるサドルの下のスペースの量です。
乗客用の角型手すりも新しくなりました。 かろうじて見えるスポイラーで保護されたインストルメントクラスターには、スピードメーターの背景が新たに黒色になり、多機能のナンバーパッドにはよりアグレッシブな赤色のバックライトが採用されました。
シールドとフロント スプリングの新しい「タイ」トリムにも同じ色合いが繰り返され、スプリントのレーシング キャラクターを強調する要素となっています。
絵が完成しました LEDライト それは前（駐車灯）と後ろ（停止）にあります。 電気制御は本物の「ブレスレット」に挿入されており、クロム仕上げのおかげで、他のすべてのもの（ステアリングホイールの左側にある古いギアボックス/クラッチなど）から完全に分離されています。
ベスパスプリント 装備されていることは明らかです スチールボディ – 常にベスパを世界の他のスクーターから際立たせてきた要素 – は、優れたハンドリングと安定性を実現するために強化されています。
La 新しいフロントサスペンション ショックはアルミニウム製のサポートに取り付けられており、これまでは XNUMX 本のネジで固定されていましたが、ピボット ピンでホイールに接続されています。
「Vespa Sprint は、パフォーマンス、優れたレベルの仕上げと製造品質の点で最高級品であり、時代を超越した Vespa のコンセプトを最もモダンかつ現代的に表現したものです。」指定 アレッサンドロ・バニョーリ, ピアッジオグループのスクーターテクニカルマネージャー。
Motori
ベスパスプリント XNUMX つの排気量と XNUMX つのエンジンで市場で入手可能です。 50cc XNUMX本 (XNUMX拍子とXNUMX拍子) e 125ss 配布あり 3バルブ。 それはすでに知られています 単気筒、4ストローク、空冷、3 つのバルブ (2 つの吸気と 1 つの排気) を備えた単一のオーバーヘッド カムシャフトを備えた、パフォーマンスと燃料消費量の最適なバランスを提供するソリューションです。
公表されたデータによると、これらは明らかに低いです。 64 km / hの速度で50 km / lに達します。、長いサービス間隔 (10.000 km ごとの定期サービス)。
ベスパのアクセサリー
Vespa アクセサリー カタログは豊富で多様なので、自分用にカスタマイズできます。 で アルミニウム合金リム 12 インチ車には、スプリントのエネルギッシュなキャラクターを強調する特別なダークカラーも用意されています。
あり 専用トップカバー、クロームサポート付きでトランクとしても使用できます。 空力保護のために、フロントガラス (クリアまたはスモーク) とクラシックなフロントガラスがあります。 フロントガラス。 そしてまた、足のケープ、服、 特別なバッグ そして広範囲 新しいヘルメット.
「ベスパ スプリントは、より若いユーザーと、日常の旅行であっても、何よりもエンターテイメントと運転の喜びを求めてベスパを探しているユーザーをターゲットにしています。」彼はこう述べています マルコ・ランブリ, ピアッジオグループスタイルセンター所長。
ベスパ スプリントのロードテスト
ローマはおそらく何か新しいことを試すのに最適な場所です ベスパスプリント。 ポンテデーラの新しい小さな宝石を持って首都の通りを散策するのは、本当に楽しいものです。
La ドライビングポジション 良いし便利です。 12 インチのホイールのおかげで地上高もわずかに高くなりましたが、適切なサドルの形状のおかげで、身長が低い人でも足を地面に置くのは簡単です。
しかし、行進中に足を入れるスペースはたくさんあります。そのため、身長センチメートルの代わりにそれを売りにしている人たちに悪いことは何もされていません。
La 機動性 それは確かに新しい力です スプリントしかし 安定性 彼はかなり背が高いです。 やや硬めの構造で凹凸のあるアスファルトもしっかり吸収します。 新しいフロントサスペンションはスムーズでよく調整されています。
La ブレーキング 効率的で、噛みつきません。ソフトでモジュール式で、リアブレーキが適切に機能します。 前部は意図的によりスポンジ状になっています。
Il エンジン 125cc 3V は非常にリニアな電力供給を実現しており、ティアリングはありません。 しっかりとプレスされ、ちょうど 3 番に伸びます。 とりわけ、私たちはすでにプリマベーラと LX XNUMXV でそれを評価しました。
つまり、ピーク日の渋滞を避けて、大都会の街をゆっくりと「小走り」で楽しむということは、良くも悪くもどのスクーターでも実現できるということだ。
しかし、スタイル、洗練さ、スポーティさを好み、注目を集めたくない、世界中でそのように認められている高級車を探しているのであれば、Vespa Sprint が正しい選択かもしれません。
