パワーウィンドウの種類、最高のトップ
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ドイツのエンジニアによって開発された最初のメカニズムは手動で制御されました。 40年代初頭に最初に自動車に取り付けられた自動窓のプロトタイプは、電気ではなく油圧で駆動されていました。
車のウィンドウレギュレーターは、ドライバーと乗客に便利さと快適さをもたらします。 電気駆動システムは、実質的に機械装置に取って代わりました。 制御と設計のタイプに関して、ウィンドウレギュレータにはさまざまなタイプがあります。
さまざまなガラス製リフト機構
2028年には、ウィンドウレギュレーターは100年前になります。 車の窓を下げるための今ではおなじみのシステムは、かつて車の所有者の間でスプラッシュを作りました。
さまざまなガラス製リフト機構
快適性のために開発されたこの開発は、運転中の安全性の観点から有用であることが判明しました。
管理の種類別
ドイツのエンジニアによって開発された最初のメカニズムは手動で制御されました。 40年代初頭に最初に自動車に取り付けられた自動窓のプロトタイプは、電気ではなく油圧で駆動されていました。
マニュアル
機械式リフトは、ドアの内側にあるレバーで操作し、ドアを希望の方向に回して窓を開閉しました。 同じ名前のオブジェクトとのアクションの類似性のために、彼らは「肉挽き器」または「オール」という名前を得ました。
一部のドライバーは、その自律性、電気システムからの独立性、および修理の容易さにおいて、そのような制御の利点を認識しています。
自動
手動制御に取って代わる電子機器も、自動車システムに影響を及ぼしています。 ボタンを押すと、電気モーター、ギア、ウォームギアで構成されるドライブユニットにインパルスが伝達され、リフト機構に力が伝達されます。
自動ウィンドウレギュレーター
自動ウィンドウレギュレーターは手動のものよりも便利で、道路上のドライバーの気を散らすことはありません。
リフト機構の種類別
すべてのデザインで、ガラスを上下させるメカニズムはドア本体にあります。 ガラスのサイドガイドは、ドアフレームの内側にある溝です。 ドアの下部にレールが取り付けられており、スライダーを使用してガラスが移動します。 上限はウィンドウシールによって提供され、下限はゴム製ショックアブソーバーによって提供されます。
設計上、ウィンドウリフターは3つのタイプに分類されます。 それらのそれぞれは、あらゆるタイプのドライブを備えたメカニズムに見られます。
ラックタイプ
ラックアンドピニオンウィンドウレギュレーターのメカニズムは、ガラスが取り付けられているプレートと、ギアと結合された固定ギアラックで構成されています。
不利な点は、金属歯車の定期的な潤滑の必要性またはプラスチック歯車の急速な摩耗、ならびに機構の大きな寸法を含む。
ロープ
この設計は、ドアの内側に取り付けられたローラーで構成されており、リング状の弾性ケーブルが引っ張られ、ドライブドラムに巻かれています。 コントロールユニットから信号を受信すると、ドラムが回転し始めます。 ガラスの下部はプレートに固定されており、そこにケーブルも接続されています。 ケーブルの並進運動により、プレートはガイドチューブに沿って上下します。
ケーブルウィンドウレギュレーター
広い窓の場合、XNUMX本のガイドケーブルを備えたリフトが取り付けられています。
このメカニズムはドアトリムの下のスペースをほとんど占有しませんが、ケーブルを擦ったり引っ張ったり、プラスチックローラーを着用したりする傾向があります。
レバー
コンパクトで頑丈なデザインで、ガラス板はギアによって駆動されるレバーによって動かされます。 XNUMXつまたはXNUMXつのレバーを備えたメカニズムがあります。 後者はガラスが歪む可能性を大幅に減らしますが、このタイプの一般的な欠点は、リフトの上部に近づくときのガラスの移動速度の低下です。
ユニバーサルパワーウィンドウの特徴
電気駆動装置を搭載した車のユニバーサルパワーウィンドウは、工場設備として機械装置を備えた車に取り付けられています。
あらゆる車のフロントドアとリアドアに適しています。 キットには、モーター減速機と伝達機構、ブラケット、留め具、スイッチボタン、ドア張りとの接触場所用のプラグが含まれています。
改良の前提条件は、既存の機械式窓の保守性です。
ユニバーサルパワーウィンドウ
別のタイプのユニバーサルカーウィンドウは、ほとんどのブランドの車に適したメカニズムです。
トップベストパワーウィンドウ
ヘビーデューティーモードで使用すると、パワーウィンドウが破損する場合があります。 価格が高いため、オリジナルのスペアパーツが常に入手できるとは限りません。 アナログスペアパーツの市場には、ブランド製品と品質が同等であると同時に、はるかに安価な製品を販売している企業がいくつかあります。
バジェット
予算セグメントには、自動車用の機械式ウィンドウとユニバーサル電動ウィンドウがあります。 左右のフロントドアまたはリアドアのキットの価格は、さまざまなメーカーの1500ルーブルを超えません。
ロシア企業「Forward」、「Granat」、「DMZ」、「DZS」のリフトは国内の旅客および貨物輸送であり、二次スペアパーツの市場で広く表されています。
価格に最適
高品質の電動ウィンドウリフターのセットの平均価格は3000〜4000ルーブルです。
このセグメントでは、外国車およびロシア製の車用のケーブルおよびラックウィンドウをピックアップできます。
安価なパワーウィンドウ
フォワードは、認められたリーダーであると見なされます。 製品-静かに、高速で動作するメカニズムで、まともな品質と手頃な価格が特徴です。 国内の自動車産業向けの高精度リフトは、DMZ社によって提供されています。
ポーランドの会社Polcarは、ほとんどの自動車ブランドのモデルとデザインのさまざまなオプションで顧客の信頼を得ています。 同社は耐久性のある素材を使用し、欠陥の連続製品テストを実施しています。 ポルカーリフトの価格はわずかに高いですが（最大6000ルーブル）、フォード、マツダ、ホンダ、日産、ルノーなど、ほとんどの外国車に適しています。
かわいいです
エリートのものには、レバーウィンドウと、アラームが設定されたときにウィンドウを自動的に閉じるなど、さまざまな状況に合わせてプログラムされたインテリジェント制御システムを備えたモデルが含まれます。 「スマート」システムは個別に購入でき、価格は1500ルーブルからです。
欧州企業のJPGroup、Lift-Tek、Polcarは、5000ルーブルの価格でさまざまなタイプのパワーウィンドウを提供しています。
外国車用のオリジナルスペアパーツはプレミアム価格セグメントに属しています。
