Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - 何を選ぶべきか - RACE 2 [ビデオ]

Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf II - どちらの車を選ぶべきですか? ユーチューバーのビョルン・ナイランドは、最初は道路で多くの問題があったため、XNUMX 台の車の間で XNUMX 回目の決闘を行うことにしました。 今回は日産リーフの勝利となりましたが、文字通りの勝利でした。

フォルクスワーゲン e-Golf は、バッテリー容量が 35,8 kWh、実質航続距離が 201 km の自動車です。 Nissan Leaf II は、40kWh のバッテリーと 243km の実際の航続距離を備えた新しい車両です。 どちらのマシンも最大 50kW まで充電できます (バルクでは最大 43 ～ 45kW)。リーフの方が航続距離は長くなりますが、「高速」充電が遅くなるという問題がありました。 ただし、Nyland のマシンには、この問題を部分的に解決するソフトウェアが更新されています。

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どちらの車も 205 インチのリムに 55/16 タイヤを履いているため、その可能性は高くなります。 前回の対戦ではリーフのリムは17インチでした。

ライダーが最初に戦いの条件を変更したことがすぐに明らかになりました。 Nyland は、バッテリーを温めるために中程度の速度 (約 80 ～ 90 km/h) を選択しました。 次に、パベルはバッテリーの過熱を恐れていなかったため、最初は時速100 km以上の速度を維持しました。 最初の充電後、明らかに速度が低下しました。

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レース前半はバランスが取れているように見えましたが、今回はe-Golfが平均15kWh/100km以上を記録したのに対し、リーフのNylandはなんとか14kWh/100kmを下回りました。 時間が経つにつれて、e-Golf のバッテリーも熱くなり、充電速度を 36 kW に下げる必要があることが判明しました。

レースの最後はコース上で行われた。 フォルクスワーゲンのドライバーは力強く加速することにしましたが、おそらくこの理由で...負けました。 日産が最小限のエネルギーでフィニッシュラインに到達する間、彼は充電するために停止しなければなりませんでした。

ルート全体の平均エネルギー消費量は次のとおりです。

• フォルクスワーゲン e-ゴルフの場合 16,9 kWh / 100 km、

• 日産リーフの場合は14,4kWh/100km。

… e-ゴルフに賭けます

今回はリーフが優勝しましたが、XNUMX つの映画を見た後、皮肉なことに、電動 VW e-Golf の方がリーフよりも優れた選択肢かもしれないという印象が残りました。 彼があなたにもっと頻繁に充電させたとしても、彼はすぐにあなたのエネルギーを補充します. そして車内は日産よりも快適そうです。

完全なムービーは次のとおりです。

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