キャデラック

目次 創設者エンブレムモデルで見る自動車ブランドの歴史質疑応答: キャデラックは、デトロイトに本社を置き、100 年以上にわたり高級車の生産をリードしてきました。 このブランドの車の主な市場は北米です。 キャデラックは自動車の大量生産のパイオニアです。 今日、同社は自動車用デバイスとデバイスの多くの開発を行っています。 創業者 同社は、エンジニアのハインリッヒ・リーランドと起業家のウィリアム・マーフィーによって設立されました。 社名は、デトロイト市の創設者の名前に由来しています。 創業者たちは、死にかけているデトロイトの自動車会社を復活させ、新しい地位の名前を付け、最高のクラスと品質の車を生産するという目標を設定しました. 同社は 1903 世紀の 20 年に最初の自動車を導入しました。 キャデラックの XNUMX 番目の発案によるものは XNUMX 年後に導入され、最初のモデルと同様に絶賛されました。 この車の特徴は、新しいエンジンと木と金属を使用した珍しいボディデザインでした。 会社が存在してからXNUMX年後、ゼネラルモーターズに買収されました。 購入には数百万ドルの費用がかかりましたが、そのような投資は完全に正当化されました。 創業者は引き続き会社を率い、キャデラックのモデルに彼らのアイデアをさらに実装することができました。 1910 年までに、自動車の大量生産が完全に確立されました。 革新的なのはスターターで、ドライバーは特別なハンドルを使って手動でエンジンを始動する必要がありませんでした。 キャデラックは、新しい電気照明および点火システムで賞を受賞しました。 このようにして、世界的に有名な企業の長い旅が始まり、その車はプレミアム クラスの最高の車の地位を獲得しました。 エンブレム キャデラックのエンブレムは何度か変更されています。 創業後、社名は金文字で描かれました。 碑文は美しいフォントで作られ、繁栄に似ていました。 ゼネラルモーターズへの所有権の譲渡後、エンブレムの概念が修正されました。 今では盾と王冠で描かれています。 この画像は、ドゥ キャデラック家の家紋から取られたという提案があります。 1908年にデュワー賞を受賞すると、エンブレムのデザインが新たに変更されました。 自動車メーカーが常に対応している「世界標準」の碑文がそれに追加されました。 30年代まで、キャデラックバッジの外観に微調整が加えられました。 後に翼が追加されました。これは、国や世界の状況に関係なく、会社が常に車を生産することを意味します。 ターニングポイントは第二次世界大戦の始まりで、すべての軍隊が軍事的ニーズを満たすように指示されました。 これは、同社が40年代後半に導入された新しいエンジンの開発を止めるものではありませんでした。 この時点で、ロゴは V に変更され、様式化された美しいデザインになっていました。 Vツインエンジンのリリースは、車の新しいエンブレムに表示されました。 次の変更は 50 年代にのみ行われました。 彼らは、以前バッジに描かれていた紋章を返しましたが、いくつかの変更が加えられました. 将来、エンブレムは繰り返し変更されましたが、常に古典的な要素を保持していました。 20 世紀の終わりまでに、バッジは可能な限り単純化され、花輪で囲まれた盾だけが残されました。 15年後、花輪は取り除かれ、盾だけが残されました。 彼はキャデラック車の地位を連想させる、他のすべての自動車メーカーへの挑戦の兆候となった. 1903年モデル社における自動車ブランドの歴史。 リーランドの主な発見は、ハンドルの代わりに電動スターターを使用することでした。 車の生産は急速に勢いを増しており、数十年にわたって、ボロ会社の組立ラインから20万台以上の車が生産されました。 売上高の増加は、すでにワイパーとバックミラーが取り付けられていたタイプ 61 のリリースに関連していました。 これらは、同社がドライバーを繰り返し驚かせる最初の革新に過ぎませんでした。 20 年代の終わりまでに、ハーレム アールが率いるデザイン部門がすでに組織されていました。 彼は、キャデラック車の有名な「コーリング カード」であるラジエーター グリルの作成者であり、現在も変わっていません。 彼はこれを最初にラサールの車に実装しました。 特徴は、ゴルフ用品を保管するために設計されたコンパートメントへの特別なドアでした。 30 年代には、車両に贅沢さと技術革新を実装するという点で、キャデラックの台頭が見られました。 同社は米国の自動車市場で主導的な地位を占めています。 この時期、自動車にはオーウェン・ネッカーが設計した新しいエンジンが搭載されていました。 初めて、多くの開発がテストされ、後に大量のアプリケーションが見つかりました。 たとえば、前輪のペア用に独立したサスペンションが作成されました。これは、当時は革新的なソリューションと見なされていました。 30 年代の終わりまでに、新しいキャデラック 60 スペシャルが導入されました。 見栄えの良い外観と簡単な操作を両立させました。 これに軍事段階が続き、ステータスカーではなく戦車がキャデラックのコンベアから生産されました。 第二次世界大戦中、多くの自動車メーカーが軍の必要に応じて再訓練を行いました。 同社の戦後の最初の革新は、リアフェンダーの空力「フィン」でした。 同時に、エンジンは交換され、コンパクトで経済的なものに交換されます。 このおかげで、キャデラックは最速かつ最もパワフルなアメリカ車の地位を獲得しました。 DeVille クーペは、Motor Trend で名誉ある賞を受賞しました。 革新的な技術の適用における次のターニングポイントは、ステアリングホイールの強化であり、これにより制御が容易になりました。 1953 年に発売されたエルドラド車は、電動助手席レベリングのアイデアを実装しました。 1957年、キャデラック社のすべての主要な価値を具現化したEldorado Broughamがリリースされました。 車は非常にステータスと美しい外観を持っていました, 車の外装と内装を仕上げるために最高の素材が使用されました. 60年代には、過去の発見が改善されました。 次の XNUMX 年間で多くのイノベーションが導入されました。 そのため、1967 年に新しいエルドラド モデルがリリースされました。 目新しさは、技術革新でドライバーを再び驚かせました。 同社のエンジニアは、常に最新の技術革新と発見のテストに注力してきました。 当時は革新的なソリューションのように思われていましたが、今日ではほぼすべての車種に搭載されています。 すべての更新は、キャデラック ブランドが最も快適で運転しやすい車の地位を獲得するのに役立ちます。 同社は XNUMX 万台の車を発売して XNUMX 周年を迎えました。 長年にわたり、この自動車メーカーは信頼できる企業としての地位を確立し、自動車市場での地位を確固たるものにしています。 新しい設計ソリューションは、更新されたセビリアが登場した1980年にのみ実装され、90年代に同社はボールドリッジ賞を受賞しました。 XNUMX年間、この賞を受賞したのは自動車メーカーだけでした。 キャデラックは、信頼性が高く、高品質で美しい車を生産する自動車産業の発展におけるイノベーターとしての地位を確立しています。 それぞれの革新は、自動車の懸念をさらに良くします。 デザインの機微と技術的特性の両方が考慮されます。 予想外の決定は、高級車の中で最小のモデルと考えられているCateraモデルでした。 200 年代になって初めて、このモデルに代わる CTS セダンがリリースされました。 同時に、いくつかのSUVが自動車市場にリリースされました。 何年にもわたる仕事において、同社は車の生産における重要な原則から逸脱したことはありません。 最新の技術を搭載し、ステータスを備えた信頼性の高いモデルだけが常に組立ラインを離れています。 キャデラックは、快適性と信頼性、利便性と安全性を重視するドライバーに最適です。 自動車メーカーは常に「マークを維持する」ことに成功しており、開発における主要なガイドラインから逸脱することはありません。 今日、同社は自分たちのステータスを強調したいアメリカ人に高く評価される新しい車を生産し続けています. 彼らは、キャデラックを「パワフルな世界」の車と呼んでいます。 このブランドを選択すると、ステータスを強調できます。 高品質の素材、エレガントなデザイン ソリューション、車の最新の装備は、常にキャデラック車の際立った特徴です。 アメリカ人のみならず、世界中で高い評価を得たブランドです。 FAQ: キャデラックのメーカーは? キャデラックは、高級セダンと SUV の生産を専門とするアメリカのブランドです。 ブランドはゼネラルモーターズが所有しています。 キャデラック車はどこで作られていますか？ 同社の主な生産施設はアメリカ合衆国に集中しています。