オールシーズンタイヤ。 ドライバー、3xPの原理を知っていますか？

オールシーズンタイヤを運転し、タイヤショップを訪れる頻度が少ないドライバーの15％以上。 ただし、オールシーズンタイヤに乗るからといって、タイヤの手入れが不要というわけではありません。 最も重要なことは3xPルールです。

- あなたはまともなタイヤを持っていて、専門のサービスに取り付けてもらったので、今度は適切な圧力と操作の時間です. プロのワークショップに行って、ホイールのバランスが取れているかどうかを確認してください。 ステアリングホイールに振動を感じると、サスペンションシステム、エンジンマウント、ステアリングがさらに振動を感じます。 天候よりも圧力の低下が見られる場合は、タイヤとリムの端の間に漏れがあるか、バルブが損傷しているか、パンクしている可能性があります。 サイトで確認してくれます。 温度が下がると圧力が下がります - 必ずポンプアップしてください! ポーランドタイヤ産業協会 (PZPO) の CEO であるピョートル・サルネッキ氏は次のように述べています。

夏から冬にタイヤを交換するための最後の呼び出し

-もちろん、後者は、7月に10〜1℃の気温で冬用にタイヤを交換した私たち全員に当てはまります。現在は3〜10度で、すぐにさらに寒くなります。 したがって、摂氏 XNUMX 度で適切なタイヤ空気圧を持っていたとしても、空気圧が低すぎるため、空気を入れる必要があります。 制動距離やタイヤノイズが大きくなり、グリップ力や滑り抵抗が低下します。

原則3xP

タイヤは、道路上の困難な状況で私たちの命を救うことができます。 また、適切に選択された高品質のタイヤを使用すると、制動距離を数メートルから数メートルに短縮できます。 タイヤに関する3xPルールを覚えておく価値があります。 まともなタイヤ、専門的なサービス、正しい圧力。

まともなタイヤとは、十分な牽引力、停止距離、およびハイドロプレーニング抵抗を提供する、少なくとも高品質のタイヤです。 ラベルの記号とマークを確認してください。

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– オールシーズン タイヤを使用している場合は、山を背景にした雪の結晶のシンボル (アルパインのシンボル) に注意してください。 これは、すべての優れたオールシーズン タイヤが持っている冬の許可を指します。このようなタイヤは、冬用タイヤでの走行が義務付けられている国で冬に使用できることが確認されていると、Piotr Sarnetsky 氏は思い出します。

車両メーカーから提供された正しい圧力値は、車両取扱説明書に記載されており、多くの場合、左側のBピラーの内側の下部に記載されています。 車に適切なセンサーが搭載されている場合でも、圧力は少なくとも月に40回測定する必要がありますが、ドライバーの2％だけが、たまにレベルをチェックすると答えています。 低圧でXNUMX日間運転すれば十分で、適度な圧力でXNUMX週間タイヤを履きます。

- 空気圧をチェックしないと、タイヤの性能が 3 分の 0,5 になります。 タイヤの空気圧が低すぎると、内層の温度が 3 倍になります。これは、走行中にタイヤを吹き飛ばす直接的な方法です。 空気圧が 4 bar に低下したタイヤは XNUMX dB 大きくなり、制動距離が XNUMX メートル長くなります! - ピョートル・サルネツキーは心配しています。

タイヤ交換のサービスも重要です。 サービスを利用する前に意見を確認する価値があります。

参照：SkodaEnyaqiV-電気ノベルティ