VAZ 2107でのエアコンの選択と設置
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最近のほとんどの車には、エアコンと換気システムが装備されています。 これにより、暑い季節、特に長距離を移動する場合、ドライバーと乗客は快適に過ごせます。 エアコンの欠如は、VAZ 2107の所有者に多くの不快感を与えます. ただし、自分でインストールできます。
カーエアコン装置
カーエアコンは、次の要素で構成されています。
- 電磁クラッチ付きコンプレッサー;
- コンデンサ;
- 受信機。
- 膨張弁付き蒸発器;
- メインホース。
空調システム内の冷媒には圧力がかかっています
エアコンの冷媒にはフロンガスが使われています。 給油中の可動部品間の摩擦力を減らすために、低温に強く、液体フロンに完全に溶解する特殊な冷凍機油をガスに一定量追加します。
コンプレッサー
どの冷凍装置でも、圧縮機は方向性のある冷媒の流れを作り出すために使用されます。 それはポンプとして機能し、フレオンを液化し、システム内を強制的に循環させます。 カーエアコンのコンプレッサーは電気機械装置です。 その設計は、いくつかの中空ピストンとシャフトに配置された斜板に基づいています。 ピストンを動かすのはこのワッシャーです。 シャフトは、クランクシャフトからの特別なベルトによって駆動されます。 また、コンプレッサーには、プレッシャープレートとポンプ駆動プーリーを噛み合わせる電磁クラッチが装備されています。
コンデンサ
通常、コンデンサーはメイン ラジエーターの隣のエンジン ルームの前部に取り付けられます。 設計や機能が似ていることから、エアコンのラジエーターと呼ばれることもあります。 ラジエーターは加熱された不凍液を冷却し、コンデンサーは高温のフロンを冷却します。 凝縮器の強制送風用の電動ファンがあります。
レシーバー
レシーバーの別名はフィルタードライヤーです。 その役割は、湿気や摩耗製品から冷媒をきれいにすることです。 受信機は次のもので構成されています。
- 吸着剤で満たされた円筒形の本体。
- フィルター要素;
- 入口および出口の付属品。
シリカゲルまたは酸化アルミニウム粉末は、通常、自動車乾燥機の吸着剤として使用されます。
蒸発器と膨張弁
蒸発器は、冷媒が液体状態から気体状態に変化する装置です。 冷気を発生・放出する、つまりラジエーターとは逆の働きをします。 液体冷媒のガスへの変換は、可変断面絞りであるサーモスタット バルブの助けを借りて行われます。
蒸発器は通常、ヒーターモジュールに取り付けられています。 冷気の流れの強さは、内蔵ファンの動作モードを切り替えることによって調整されます。
メインホース
冷媒は、ホース システムを介して XNUMX つのノードから別のノードに移動します。 エアコンの設計とその要素の位置に応じて、長さと構成が異なる場合があります。 すべてのホース接続はシールで補強されています。
カーエアコンの動作原理
エアコンがオフのとき、コンプレッサーのプーリーは空転しています。 有効にすると、次のようになります。
- 電磁クラッチに電源が供給されます。
- クラッチがつながり、プレッシャープレートがプーリーと噛み合います。
- その結果、コンプレッサーが作動し始め、そのピストンがガス状のフロンを圧縮して液体状態に変えます。
- 冷媒は加熱され、凝縮器に入ります。
- 凝縮器では、フレオンが少し冷えてレシーバーに入り、湿気や摩耗製品が除去されます。
- フィルターから、圧力下のフレオンはサーモスタットバルブを通過し、そこで再びガス状態になります。
- 冷媒は蒸発器に入り、そこで沸騰して蒸発し、デバイスの内部表面を冷却します。
- 蒸発器の冷却された金属は、そのチューブとフィンの間を循環する空気の温度を下げます。
- 扇風機の助けを借りて、冷気の指向性の流れが形成されます。
VAZ 2107用エアコン
メーカーはエアコン付きのVAZ 2107を完成させたことはありません。 例外は、VAZ パートナーの Lada Egypt がエジプトで生産した車です。 ただし、VAZ 2107の所有者は誰でも自分の車にエアコンを取り付けることができます。
VAZ 2107にエアコンを設置する可能性
所有者の能力と希望に応じて、どの車もある程度変更できます。 VAZ 2107の設計上の特徴により、エアコンを簡単に取り付けることができます。 これには、エンジンルームに十分な空きスペースがあります。
今日のエアコンの設置サービスは、多くのサービスを提供しています。 ただし、誰もが「クラシック」にインストールすることを約束しているわけではありません。 または、彼らはそれを受け取りますが、少なくとも1500ドルを要求します. ただし、必要な機器を購入して自分で取り付けることはできます。
エアコン選び
エアコンを選ぶ際のポイントは2107つ。 XNUMXつ目は、輸入車から取られた完全なセットの購入です。 この場合、主要機器の設置に加えて、ヒーターモジュールを交換または変更し、ダッシュボードをそれに適合させる必要があります。 そのようなチューニングは、「XNUMX」の美的ではないインテリアを台無しにするだけです。 はい、換気に問題があります-「外国の」ヒーターをVAZ XNUMXエアダクトに適合させることはかなり困難です。
5000 番目のケースでは、何も変更または適応する必要はありません。 XNUMX年代に製造されたクールなエアコンのセットを購入するだけで十分です。 広告で購入できます-新品と中古の両方。 そのようなキットの費用はXNUMXルーブル以下です。 メインパイプを含むすべての必要な要素を備えており、蒸発器の設計にサーモスタットバルブ付きのラジエーターだけでなく、コントロールパネル付きのファンも含まれているという点だけが異なります。
同様の蒸発器は現在、一部のモデルの乗用ミニバスに装備されています。 したがって、そのようなデバイスを購入するのは非常に簡単です。 新しい蒸発器の費用は約5〜8千ルーブルで、使用済みの蒸発器は3〜4千ルーブルです。 したがって、キットに Coolness システムが見つからない場合は、必要なすべての要素を個別に購入できます。
エアコンがエンジン性能に与える影響
明らかに、いずれにしてもエアコンを取り付けると、パワーユニットの負荷が増加します。 結果：
- エンジン出力は約 15 ～ 20% 低下します。
- 燃料消費量は、1 km あたり 2 ～ 100 リットル増加します。
さらに、55 つの電動エアコン ファンは、発電機の負荷を増加させます。 2107A用に設計されたキャブレター「セブン」の通常の電流源は、それに対応できない場合があります。 したがって、より生産的なものに置き換えることをお勧めします。 これらの目的には、噴射VAZ 73からの発電機が適しており、出力でXNUMX Aを生成します分散噴射システムを備えた「XNUMX」では、発電機を変更する必要はありません。
吊り下げ型エバポレーター付きエアコンの設置
ダッシュボードとヒーターのデザインを変更する必要がないため、蒸発器ペンダントを備えたエアコンを取り付けるプロセスはやや簡単です。 これには以下が必要です。
- 追加のクランクシャフトプーリー;
- コンプレッサー;
- テンションローラー付きコンプレッサーブラケット;
- コンプレッサー駆動ベルト;
- 電動ファン付きコンデンサー;
- 受信機。
- レシーバーマウント;
- 中断された蒸発器;
- 蒸発器用ブラケット;
- メインパイプ。
追加プーリー
この設計では、VAZ 2107 の冷媒ポンプ ドライブが提供されていないため、自分で行う必要があります。 これを行うには、クランクシャフトとコンプレッサーシャフトを接続します。 クランクシャフトプーリーが発電機とポンプをXNUMX本のベルトで同時に駆動することを考えると、そこにコンプレッサーを取り付けるのは間違いです。 したがって、メインのプーリーに固定される追加のプーリーが必要になります。 特別な装置なしでそのような部品を作ることは不可能です - プロのターナーに頼るのが良いです. 追加のプーリーには、メインプーリーに取り付けるための穴と、コンプレッサーシャフトと同じ溝が必要です。 結果は、問題なく標準部品の代わりになるダブルプーリーになるはずです。 その後、コンプレッサーの設置に進むことができます。
コンプレッサーの設置
既製のVAZ 2107エアコンコンプレッサーブラケットを購入することをお勧めします。 次のようなインストール キットが用意されています。
- テンションローラー付きのマウント自体。
- ドライブベルト。
- クランクシャフト用の追加プーリー。
コンプレッサーの取り付け手順は次のとおりです。
- テンションローラーの固定と固定の可能性を確認します。
- コンプレッサーをブラケットに取り付け、ナットを締めて固定します。テンションローラーはブラケットに固定
- デザインを試着し、シリンダーブロックのどのボルトとスタッドに取り付けるかを決定します。
- シリンダー ブロックから、エンジンのフロント カバーのボルト、上部の別のボルト、スタッドの XNUMX つのナットを緩めます。
- 取り付け穴を組み合わせて、構造をブロックに固定します。コンプレッサーブラケットはエンジンブロックに取り付けられています
- ドライブベルトをローラー、クランクシャフトプーリー、コンプレッサーにかけます。
- ローラーをずらしてベルトを伸ばします。コンプレッサーベルト未装着
コンプレッサーが停止しているため、ベルトの張り具合をすぐに確認することはできません。 この位置では、デバイスのプーリーが空回りします。
コンデンサの取り付け
コンデンサーは、冷却ラジエーターの前のエンジン ルームの前面に取り付けられており、その作業面を部分的に塞いでいます。 ただし、これは冷却システムの動作には影響しません。 インストールは次の順序で行われます。
- ラジエーターグリルを解体します。
- コンデンサーから電動ファンを外します。
- コンデンサーを試着し、本体の左側の補強材に通信ホース用の穴の場所をマークします。
- コンデンサを取り外します。 ドリルとヤスリを使って穴を開けます。右側の補強材には、メイン ホース用の穴を開ける必要があります。
- 冷却ファンを取り外します。 これを行わないと、以降のインストールが妨げられます。
- コンデンサを所定の位置に取り付けます。
- 金属ネジでコンデンサを本体に固定します。コンデンサーは金属ネジで本体に固定
- ラジエーターファンを取り付けます。
- ファンを凝縮器の前面に取り付けます。ファンは凝縮器の前面に取り付けるのが最適です
- ラジエーターグリルを元の位置に戻します。
レシーバーの取り付け
受信機のインストールは非常に簡単で、次のアルゴリズムに従って実行されます。
- エンジンルームの前に空席があります。
- ブラケットを取り付けるための穴を開けます。
- セルフタッピングネジでブラケットを本体に固定します。ブラケットはセルフタッピングねじで本体に取り付けられています。
- ワームクランプでレシーバーをブラケットに固定します。受信機はワームクランプでブラケットに取り付けられています。
ハンギングエバポレーターの取り付け
船外エバポレーターを取り付けるのに最も便利な場所は、助手席側のパネルの下です。 そこで彼は誰にも干渉せず、コミュニケーションの敷設を簡素化します。 インストール作業は次の順序で実行されます。
- 車内とエンジンルームの間の仕切りを覆うカーペットを移動します。
- パーティションにゴム製のプラグがあり、ドライバーで取り外します。 このプラグは、ホースを通す丸い穴をふさぎます。エンジンルームの仕切りの穴にメインホースや動力線を通す
- 事務用ナイフで、カーペットに同じ穴を開けます。
- カーペットを元の位置に戻します。
- グローブボックス下の棚板を取り外します。
- 棚の後ろには、本体フレームの金属リブがあります。
- 金属用のセルフタッピングネジを使用して、蒸発器ブラケットをリブに取り付けます。蒸発器ブラケットは、セルフタッピングねじでボディ補強材に取り付けられています。
- エバポレーターをブラケットに取り付けます。サスペンドエバポレーターは助手席側パネル下に設置
ライン敷設
ラインを敷設するには、フィッティング、ナット、ゴム製シールを備えた特別なホースが必要です。 市販されていますが、購入する前に、長さを間違えないように、ノード間の距離を測定する必要があります。 次のスキームに従ってシステムを閉じるXNUMXつのホースが必要です。
- 蒸発器 - コンプレッサー;エバポレーター - コンプレッサー ホースは、エバポレーターからフレオンを引き出すために使用されます。
- コンプレッサー - コンデンサー;コンプレッサー - コンデンサーホースを介して、冷媒がコンデンサーに供給されます
- コンデンサーレシーバー;コンデンサーレシーバーホースは、コンデンサーからレシーバーに冷媒を供給するために使用されます
- レシーバーエバポレーター。レシーバーエバポレーターホースを介して、フレオンはレシーバーからサーモスタットバルブを通ってエバポレーターに入ります
ホースは任意の順序で取り付けることができます。
ビデオ: クールなエアコン
エアコンを車載ネットワークに接続する
エアコンを接続するための単一のスキームはないため、設置の電気部分は複雑に見えるかもしれません。 まず、蒸発器ユニットを接続する必要があります。 イグニッションスイッチまたはシガレットライターからリレーとヒューズを介して電源（+）を取り、体の便利な部分に質量を接続することをお勧めします。 まったく同じように、コンプレッサー、またはその電磁クラッチがネットワークに接続されています。 コンデンサーファンは、リレーなしでヒューズを介して接続することもできます。 すべてのデバイスには XNUMX つのスタート ボタンがあり、コントロール パネルに表示して便利な場所に設置できます。
スタートボタンを押すと、電磁クラッチのカチッという音がします。 これは、コンプレッサーが作動し始めたことを意味します。 同時に、エバポレーター内のファンとコンデンサー ファンがオンになります。 すべてがこのように行われた場合、デバイスは正しく接続されています。 それ以外の場合は、専門の自動車電気技師にお問い合わせください。
従来の蒸発器を備えたエアコンの設置
BYD F-3 (中国の「C」クラスのセダン) の例を使用して、別の車からエアコンを取り付けることを検討してください。 彼のエアコンには同様の装置があり、同じコンポーネントで構成されています。 例外は蒸発器で、ブロックのようには見えませんが、ファン付きの従来のラジエーターです。
取り付け作業はエンジンルームから始まります。 上記の指示に従って、コンプレッサー、コンデンサー、レシーバーを取り付ける必要があります。 エバポレーターを取り付けるときは、パネルを完全に取り外し、ヒーターを分解する必要があります。 蒸発器はハウジング内に配置してパネルの下に配置する必要があり、ハウジング自体を太いホースでヒーターに接続する必要があります。 その結果、冷やされた空気をストーブに供給し、それをエアダクトに分配する送風装置のようなものになります。 作業は次の順序で実行されます。
- BYD F-3ストーブブロックを切り取り、蒸発器を分離します。 切開部位は、プラスチックまたは金属板で覆われています。 自動車用シーラントで接続をシールします。ヒーターの穴はプラスチックまたは金属板で塞ぎ、接合部をシーラントで密閉する必要があります
- 波形でエアダクトを長くします。 適切な直径のゴムホースを使用できます。ダクトパイプはコルゲーションで延長する必要があります
- 玄関の窓にファンをケースで固定します。 私たちの場合、これはVAZ 2108の「カタツムリ」です。ジョイントをシーラントでコーティングします。ファンとして、VAZ 2108の「カタツムリ」を使用できます
- アルミバーからブラケットを作ります。
- 組み立てたエバポレーターを助手席からキャビンに取り付けます。 ボディの補強材に固定します。エバポレーターハウジングは、助手席側パネル下のボディスチフナーにブラケットを介して取り付けられています。
- グラインダーを使用して、エンジンコンパートメントのパーティションにデバイスのノズル用のカットを作成します。エンジンルームの隔壁にホースを敷設するには、穴を開ける必要があります
- 波形の下のヒーターブロックに穴を開け、ヒーターを取り付けます。 蒸発器をストーブに接続します。ホースとストーブの本体の接合部は、シーラントで潤滑する必要があります
- パネルを試着し、取り付けを妨げる部分を切り取ります。 パネルを所定の位置に取り付けます。
- メインホースを使用してシステムを円で閉じます。メインホースは順不同で接続可能
- 配線を敷設し、エアコンを車載ネットワークに接続します。
提供された写真について Roger-xb に感謝します。
ビデオ：古典的なVAZモデルにエアコンを取り付ける
エアコンの給油
設置が完了し、電気回路の動作を確認したら、エアコンをフロンで充電する必要があります。 自宅でこれを行うことは不可能です。 したがって、専門家がシステムの正しい組み立てと気密性をチェックし、冷媒を充填するサービスセンターに連絡する必要があります。
VAZ 2107に気候制御システムをインストールする機能
クライメート コントロールは、車内を一定の温度に保つためのシステムです。 ドライバーが自分で快適な温度を設定するだけで十分です。システムはそれを維持し、暖房やエアコンを自動的にオンにして、空気の流れの強さを調整します。
気候制御を備えた最初の国産車はVAZ 2110でした。システムは、コントロールパネルに2110つのハンドルがある原始的な2110ポジションコントローラーSAUO VAZ XNUMXによって制御されました。 最初の助けを借りて、ドライバーは温度を設定し、XNUMX番目は車内に入る空気の圧力を設定しました。 コントローラーは、特別なセンサーからキャビン内の温度に関するデータを受信し、信号をマイクロモーター減速機に送信しました。これにより、ヒーターダンパーが作動しました。 したがって、VAZ XNUMXキャビンには快適な微気候が提供されました。 現代の気候制御システムは、はるかに複雑です。 空気の温度だけでなく、湿度や汚染も調整します。
VAZ 2107 車には、そのような機器が装備されたことはありません。 ただし、VAZ 2110 の気候制御モジュールを自分の車に取り付ける職人もいますが、ヒーター ダンパーの位置とコンロの蛇口のロック機構を調整することによって気を散らされないようにするため、このようなチューニングの利点については議論の余地があります。 . そして夏には、「数十」からの気候制御は一般的に役に立たない - エアコンをそれに接続することはできず、その動作の自動調整を達成することはできない. VAZ 2107に外国車の気候制御システムを取り付ける可能性を考えると、必要なすべての機器を備えた新車を購入する方が簡単です。
したがって、VAZ 2107にエアコンを取り付けることはかなり可能です。 これを行うには、欲求、自由時間、最小限の鍵屋のスキル、および専門家の指示の慎重な実施のみが必要です。
