ヤマハFJR1300

1298立方フィートの145気筒エンジンは、非常に大きなトルクとパワーを備えているため、最大限の熱意を持ってコーナーを曲がります。 速度に関係なく、オートマチックトランスミッションのように加速に反応します。 私はただ引っ張る、引っ張る。 それは8.500馬力を生み出すことができます。 XNUMXrpmで。

ご存知のように、1984年にモーターサイクリストはこのエンジンの前身であるFJ1100に非常に満足しました。次にFJ1200が登場しました。FJR1300は伝統を継承し、今日の成果を体現しています。

それは電気的に調整可能なプレキシグラスの鎧を持っています - それは制御された電気モーターを備えたステアリングホイールのボタンによって適度な120 mmで動かされます。 自転車へのカルダン動力伝達があり、このモデル用に設計されたスーツケースホルダーがすでに組み込まれています。 もちろん、必需品です。 オートバイは高速での長距離移動用に設計されているため、たとえば、時速 240 km までのスーツケースを使用できます。

彼は快適になるのに十分直立して座っています。 ハンドルはドライバーに向かってかなり湾曲しており、バックミラーもシックです。 エンジンには5000つの振動減衰シャフトがありますが、150（途中でさらにXNUMX km / hを意味します）では、振動が時計にとって煩わしいものになる可能性があります。

何年も前に所有していたFJ1200は、家で酔っ払って足を引きずるように高速で回転していました。 FJR 1300の安定性についてはコメントがありません。237kgとクラス最軽量のバイクであるため、重量の面でもコメントはありません。

エンジン： 液冷、直列XNUMX気筒

バルブ： DOHC、16バルブ

ボリューム： 1298 cm3

ボアと動き： 79×66mm

圧縮： 10 8:1

キャブレター： 電子燃料噴射

スイッチ： オイルバスのマルチプレート

エネルギー伝達： 5ギア

最大電力： 106rpmで145kW（10.000 km）

最大トルク： 情報なし

サスペンション（フロント）： 調整可能な伸縮式フォーク、f 48 mm

サスペンション（リア）：調整可能なダンパー

ブレーキ（フロント）： 2コイルf298 mm、4ピストンキャリパー

ブレーキ（リア）： カラムF282 mm

ホイール（フロント）： 3、50×17

ホイール（入力）： 5、50×17

タイヤ（フロント）： 120 / 70 - 17

ゴムバンド（質問）： 180 / 55 - 17

ヘッド/祖先フレーム角度： 24°/ 109 mm

ホイールベース： 1515ミリメートル

地面からのシートの高さ： 情報なし

燃料タンク： 25

乾燥重量： 237キロ

ローランドブラウン

写真：Wout Mappelink、Paul Barshon

• 技術情報

  エンジン： 液冷、直列XNUMX気筒

  トルク： 情報なし

  エネルギー伝達： 5ギア

  ブレーキ： 2コイルf298 mm、4ピストンキャリパー

  サスペンション： 調整可能な伸縮式フォーク、f 48 mm /調整可能なダンパー

  燃料タンク： 25

  ホイールベース： 1515ミリメートル

  重さ 237キロ