なぜ多くの運転手がウォッシャーリザーバーにクエン酸を加えるのですか
クエン酸は日常生活でスケールや塩分を除去するためによく使用されますが、これは車にも当てはまります。 薄めの溶液は、ウォッシャー ノズルと流体供給チャネルからプラークを効果的に除去し、タンクの底の沈殿物もよく溶解します。
ウォッシャータンクの詰まり
多くの車の所有者は、特別な液体や蒸留水ではなく、最も普通の水道水をウォッシャータンクに注ぎます。 その結果、水中の金属塩から沈殿物が形成される。 クエン酸はそのような沈着物を簡単に溶かします。
溶液を準備するには、クエン酸を取り、それを洗濯機に注ぐ必要があります。 一杯の容器には大さじXNUMX杯で十分です。
重要！ ボディに粉が付かないようにして、塗装を傷めないようにしてください。
システムの妨害
スケールの形成は、システムの障害の原因の 2 つです。 チューブは非常に細く、塩分が堆積すると直径がさらに小さくなり、液体の通過が妨げられます。 チューブの洗浄には、同じ弱濃縮クエン酸が使用されます。 得られた溶液をウォッシャー タンクに注ぎ、ノズルを取り外した後、システムを洗い流します。 満タンは原則として3回ですが、汚れの程度によってはXNUMX～XNUMX回繰り返す必要があります。 スケールのフレークや粒子が洗い流されなくなったら、洗浄を終了します。
洗浄が完了したら、洗浄機をきれいな水で満たして、システムが攻撃的な物質に長時間さらされるのを避けることをお勧めします。
フロントガラスの汚れ
フロントガラスのプラークは、道路の視界を妨げ、車の見栄えも悪くします。 同じクエン酸がそれを取り除くのに役立ちます. タンクに少量の粉末を加えると、塩が溶解し、最初は水にプラークの形成に寄与する不純物がなくなります。
インジェクターノズルの詰まり
石灰で詰まったノズルは、クエン酸で XNUMX つの方法で洗浄できます。
- ウォッシャータンクにクエン酸の薄めた溶液を注ぎ、通常通り使用します。 徐々に、塩の沈殿物が溶解し、自然に洗い流されます。 この手順では、部品を取り外す必要さえありません。
- 塗装面を傷つける心配がある場合は、ノズルを取り外して個別に洗浄できます。 これを行うには、数分間溶液に入れる必要があります。 ノズルの効果を高めるために、80°Cに加熱された水を使用して準備するために、熱い濃縮物をノズルに入れることができます。
- 注射器でノズルを洗い流すこともできます。 これを行うには、調製した溶液をシリンジに引き込み、内容物を噴霧器に注入する必要があります。 ジェットで汚れを落とし、酸で歯垢を落とします。
ウォッシャー液によるボンネットのコーティング
ボンネットのプラークは、ウォッシャーからの水が入る場所に形成されます。 これらの場所では、石灰の薄い層が形成され、熱伝導性を妨げ、塗料にひびが入る可能性があります。 洗濯機で通常の水の代わりにクエン酸溶液を定期的に使用すると、この問題が解消されます.
注ぎ方と分量
通常、クエン酸 20 g の小さな袋を使用して、ウォッシャー リザーバーの全容量の溶液を調製します。 パッケージの中身をぬるま湯に注ぎ、結晶が残らないようによくかき混ぜてからタンクに注ぎます。 予期しない化学反応が起こらないように、溶液は空のタンクに注ぐ必要があります。残りの水や特別な液体と混ぜないでください。
重要！ 許容溶液濃度: 水 1 リットルあたり大さじ 1 杯の粉末。 この値を超えると、塗装が損傷する可能性があります。
そのため、ウォッシャーリザーバー内のクエン酸は、水あかの問題を回避し、タイムリーにシステムを洗浄します。 主なことは、塗料を損傷しないように、最大許容濃度を超えないことです。 以下のヒントを使用して、パイプ、ノズル、およびシステム全体の寿命を延ばしてください。
